協調多通道試驗系統

多通道協調試驗系統

鋼桁架加載試驗系統  

多通道協調加載結構實驗系統

簡支梁反力框架試驗系統

構件疲勞試驗系統

鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗系統  

鋼桁架靜載荷實驗系統  

長柱結構試驗系統

一、協調多通道試驗系統

1.1采(cai)用雙出桿結構，拉壓輸出荷載(zai)相等，拉力不(bu)低于(yu)1000kN，壓力不(bu)低于(yu)1000kN。作動缸的滿(man)行(xing)程不(bu)小于(yu)500mm (即伸(shen)出量不(bu)低于(yu)250mm，回縮量不(bu)低于(yu)250mm)；

1.2可適用于靜態、動態及低(di)頻疲勞(lao)試(shi)驗，其(qi)中，作動器動態響(xiang)應(ying)頻率不低(di)于10Hz；

1.3作動器活塞缸直徑不低于6英寸，抗(kang)側(ce)偏力因子(zi)K值不高于0.015；

1.4配套高性(xing)能(neng)二級伺服閥，額定流量不低(di)于112LPM，配備伺服閥安裝閥塊；

1.5配旋轉基座及(ji)鉸接頭：

1.5.1去間隙帶預應力；

1.5.2靜(jing)態(tai)拉壓載荷(he)能力(li)(li)均不(bu)低于1500kN，動態(tai)拉壓載荷(he)能力(li)(li)均不(bu)低于1000kN；

1.5.3可調間(jian)隙(xi)消除死區；旋(xuan)轉角(jiao)度(du)不小于正向+90度(du)和反向-30度(du)；傾斜角(jiao)度(du)不大于左右±8度(du)；提供設計原理圖，顯示構(gou)造和旋(xuan)轉及傾斜角(jiao)度(du)；

1.5.4安裝界面不小于298mm四(si)方形，具有(you)不小于43mm的通孔；

1.6配套作(zuo)動(dong)(dong)器(qi)提(ti)(ti)升吊環(huan)與安(an)置(zhi)地墊，提(ti)(ti)升吊環(huan)用于平衡吊裝(zhuang)作(zuo)動(dong)(dong)器(qi)，安(an)置(zhi)地墊用于防(fang)止(zhi)放(fang)置(zhi)作(zuo)動(dong)(dong)器(qi)時意外損壞；

1.7配置有拉壓載荷(he)(he)傳(chuan)感(gan)器(qi)，其量程(cheng)均(jun)不(bu)(bu)低于(yu)1000kN，可以承(cheng)受不(bu)(bu)低于(yu)滿量程(cheng)50%過載，載荷(he)(he)傳(chuan)感(gan)器(qi)誤差(非線性、遲滯、重復性等)不(bu)(bu)高于(yu)滿量程(cheng)的0.1%，提供傳(chuan)感(gan)器(qi)詳細參數；

二、雙出桿高性能作動器

2.1采(cai)用(yong)雙出桿(gan)結構，拉壓輸出荷(he)載相等，拉力不低于500kN，壓力不低于500kN。作(zuo)動缸滿行程(cheng)不小于500mm (即伸(shen)出量不低于250mm，回縮量不低于250mm)

2.2可適用于靜態、動(dong)態及低頻疲勞試驗(yan)，其中，作(zuo)動(dong)器動(dong)態響(xiang)應頻率不(bu)低于10Hz；

2.3作(zuo)動器活塞缸直(zhi)徑不低于5.25英寸，抗(kang)側偏(pian)力因子(zi)K值不高于0.026，提供資料證明文件(jian)。

2.4配套高(gao)性能二級伺服(fu)閥(fa)，額定(ding)流量不低于56LPM，配備(bei)伺服(fu)閥(fa)安裝閥(fa)塊；

2.5配(pei)旋轉基座和旋轉頭：

2.5.1去間(jian)隙帶(dai)預應力；

2.5.2靜態拉(la)壓(ya)載荷能力(li)均不低于750kN，動態拉(la)壓(ya)載荷能力(li)均不低于500kN；

2.5.3可調(diao)間隙消除死區；旋(xuan)轉角度(du)不小于(yu)正向+90度(du)和(he)反向-30度(du)；傾(qing)斜角度(du)不大(da)于(yu)左右±6度(du)；提供(gong)設計原理(li)圖電子版，顯示(shi)構造(zao)和(he)旋(xuan)轉及傾(qing)斜角度(du)。

2.5.4安裝界面不(bu)小于(yu)241mm四方形(xing)，具有不(bu)小于(yu)33mm的(de)通孔(kong)。

2.6配套作動器(qi)提(ti)升(sheng)吊(diao)環與安(an)置地(di)墊(dian)，提(ti)升(sheng)吊(diao)環用于(yu)平衡(heng)吊(diao)裝作動器(qi)，安(an)置地(di)墊(dian)用于(yu)防止放置作動器(qi)時意外損壞；

2.7配置有拉(la)壓載荷(he)傳(chuan)感器，其(qi)量程均不(bu)(bu)低(di)于(yu)500kN，可(ke)以承受不(bu)(bu)低(di)于(yu)滿量程50%過載，載荷(he)傳(chuan)感器誤差(非線(xian)性(xing)(xing)、遲滯、重復性(xing)(xing)等(deng))不(bu)(bu)高(gao)于(yu)滿量程的0.1%；

2.8作動缸同軸安裝(zhuang)有LVDT式高(gao)頻位(wei)移傳感器(qi)，誤差不(bu)高(gao)于滿量程的0.01%；

三、全數字多通道伺服控制系統

3.1控制(zhi)板卡及相(xiang)應的軟件具備(bei)滿足4個電液伺服驅(qu)動(dong)通(tong)(tong)道、2個試驗站臺控制(zhi)的通(tong)(tong)道，另配模擬輸出/模擬輸入(ru)通(tong)(tong)道不少(shao)于(yu)6通(tong)(tong)道，以及數字IO通(tong)(tong)道(不少(shao)于(yu)8通(tong)(tong)道)；

3.2控制(zhi)器架構采用VEM總(zong)線(xian)架構方式，整(zheng)體控制(zhi)系統(tong)實時處(chu)理器PID更新(xin)頻(pin)率不小于(yu)6kHz，數采頻(pin)率不小于(yu)122 kHz；

3.3可(ke)以驅動(dong)(dong)多種類型的伺服作動(dong)(dong)器、液壓(ya)子站(zhan)及(ji)油源，必須確保(bao)能驅動(dong)(dong)本項(xiang)目配套的油源、作動(dong)(dong)器（含(han)傳(chuan)感(gan)器）以及(ji)液壓(ya)子站(zhan)等設備；

3.4每個(ge)反饋通道可適應多種類型傳(chuan)感器輸出，例(li)如橋(qiao)(qiao)型(包含全橋(qiao)(qiao)、1/2橋(qiao)(qiao)和1/4橋(qiao)(qiao))、LVDT、應變片、高電(dian)平(ping)等；控制回(hui)路：直接(jie)數字閉環(huan)控制器；刷新率：每通道不小于1 kHz；調(diao)協方式：比例(li)-積分(fen)-微分(fen)-前饋(PIDF)調(diao)協；

3.5指令(ling)優化法：動(dong)/靜踏步法、端值補償、相位補償、峰(feng)谷指補償、自(zi)適應反相控制補償；

3.6混合試(shi)驗軟件兼容性：系統中包(bao)含的(de)試(shi)驗應用軟件應具備與通用的(de)混合仿真(zhen)(zhen)構架(jia)的(de)接(jie)口(kou)，可以完(wan)成(cheng)非實時條(tiao)件下的(de)擬(ni)動力、擬(ni)靜力混合仿真(zhen)(zhen)試(shi)驗。

3.7沒有配置約束，任(ren)何(he)一(yi)個系統輸(shu)入（傳感器輸(shu)出(chu)）可以(yi)配置到任(ren)何(he)一(yi)個控制通道；

3.8每個(ge)控制通(tong)道能被(bei)分配到任(ren)何一(yi)個(ge)試驗任(ren)務而不(bu)需要(yao)更換(huan)電(dian)纜；

3.9應(ying)(ying)急保護控制裝置（包括站(zhan)臺(tai)應(ying)(ying)急和泵應(ying)(ying)急）：每(mei)個獨立的(de)試驗應(ying)(ying)用各一套；

3.10配備(bei)在線(xian)式UPS電源，UPS與多通道數(shu)字控(kong)制器系(xi)統(tong)實(shi)時通訊，當出現電池電量低、外部電源斷電等意外時，能夠自動停止當前試(shi)驗并保存(cun)所有(you)試(shi)驗數(shu)據；

3.11 控(kong)制系統在(zai)不(bu)升級的前提(ti)下，具備(bei)使該套設(she)備(bei)試驗能力(li)提(ti)高至少一倍(bei)的擴展能力(li)，即(ji)能夠控(kong)制不(bu)低于2.0倍(bei)本次采購數量(liang)的作動器和油(you)源。

3.12 提(ti)供所有作動器的控(kong)制電纜。

四、液壓油源

4.1動(dong)(dong)力油(you)源以(yi)(yi)多(duo)個油(you)泵為基本(ben)單元的并聯(lian)組合式動(dong)(dong)力源，每個油(you)泵可以(yi)(yi)單獨(du)運(yun)行/停(ting)止；

4.2總的(de)油源額(e)定流量不(bu)低于300LPM；額(e)定輸(shu)出壓力：不(bu)高于21MPa恒定壓力；

4.3油泵(beng)站(zhan)為低噪音(yin)(yin)設計，浸入(ru)油箱內以(yi)便降(jiang)低噪音(yin)(yin)并(bing)提高散(san)熱效率；

4.4噪音水平(ping)：必(bi)須為油泵(beng)浸沒油箱內設計(ji)，滿負荷噪聲低于68db，(距離油泵(beng)1米(mi)處全功率工(gong)作時測得)；

4.6設有低液面自動報警及啟(qi)停開關；

4.7設有(you)超溫(wen)自動報警及(ji)啟(qi)停(ting)開關(guan)；

4.8具有手動/遠(yuan)程電子開關油源泵(beng)站的功能；

4.9采用變流量恒壓輸出油泵，其輸出流量可根據(ju)實際需求自動調節，以便節約能(neng)源。

4.10為保證系統兼容(rong)性，油源生產(chan)(chan)廠(chang)家和雙出桿動(dong)態作動(dong)器(qi)(100T)、雙出桿高性能作動(dong)器(qi)(50T)生產(chan)(chan)廠(chang)家需一致；

五、電控分油子站

系統包含(han)3個分油子(zi)站，每(mei)個分油子(zi)站可以控(kong)制(zhi)獨(du)立試驗，其(qi)中每(mei)個分油子(zi)站的要(yao)求如下：

5.1額(e)定(ding)流量需與液(ye)壓(ya)作動器相匹配(pei)；

5.2滿足不低于21MPa工作(zuo)(zuo)壓力下正常工作(zuo)(zuo)要求(qiu)，輸(shu)出壓力可調范(fan)圍為(wei)1~21MPa；

5.3包含壓力(li)和回油儲能器，能夠補充系統流(liu)量(liang)，減少壓力(li)峰值脈動；

5.4擁(yong)有高精密的油濾(lv)設施以達到同油源一(yi)起進行雙重油濾(lv)保(bao)護；

5.5能夠自(zi)動開啟、關(guan)(guan)閉液壓油(you)源到作動器的(de)油(you)路，并具有遠程控制和自(zi)動開啟、關(guan)(guan)閉供油(you)的(de)功(gong)能；

5.6油(you)源子(zi)站進口、出口均應包含壓(ya)力顯示儀表；

5.7液壓子站控制電(dian)纜長度以(yi)實(shi)際場地(di)要(yao)求為(wei)準。

六、冷卻系統

6.1能穩定提供額定壓(ya)力流量(liang)循環水，不(bu)低(di)(di)于300LPM/21MPa液壓(ya)系統工作(zuo)時(shi)的油溫冷卻。許用壓(ya)力不(bu)低(di)(di)于0.2MPa，熱載量(liang)不(bu)低(di)(di)于120kW,水流量(liang)不(bu)低(di)(di)于400LPM，進水管直徑不(bu)低(di)(di)于38mm