汽車懸架加載實驗系統

車轉向垂向加載試驗系統

車輛穩定桿加載試驗裝置

汽車驅動橋電液伺服試驗系統

車輛側滑試驗加載裝置

汽車零部件動靜加載系統

汽車懸架實驗系統

加載反力試驗系統-HLYQ

汽車懸架加載實驗系統

       主要為準備建設力學實驗室的各高校及單位，提供實驗室力學設備引進的規劃及服務。我司可以根據客戶需求定制設備，例如:梁柱教學試驗設備、大型結構加載系統、多通道協調加載試驗系統、相似模擬試驗系統、長柱試驗機等等力學設備。

一、反力試驗裝置-HLYQ

       通常可以進行多種類型的測試，如靜態加載、動態加載、地震模擬、疲勞測試等，以滿足不同的試驗需求。JINGQUE的測量和控制：為了保證測試數據的準確性和可靠性，大型結構試驗系統需要具備高精度的測量設備和穩定可靠的控制系統，能夠實時監測和記錄試驗過程中的各種參數。安全保障措施：由于大型結構試驗系統所測試的結構物體通常具有較高的重量和能量，試驗系統需要具備安全保障設備和系統，以確保試驗過程中人員和設備的安全。

1)作動器：過孔(kong)直徑60mm,模(mo)塊化設計(ji)。

2)作動器的額定推力：500kN;

3)負荷傳感(gan)器：高(gao)精度輪輻式負荷傳感(gan)器；

4)負(fu)荷測量(liang)范圍與分(fen)辨率：百(bai)分(fen)之4--百(bai)分(fen)之100FS,負(fu)荷測量(liang)分(fen)辨力：0.1kN; 

5)負荷測量(liang)精度(du)：在百(bai)分(fen)之(zhi)4-百(bai)分(fen)之(zhi)100范圍(wei)內示值的±1%;

6)加載額(e)定行程(cheng)：200mm;

7)傾角傳感(gan)器(qi)的角度分辨率高(gao)于0.01度；

8)作動器額定(ding)速度(du)：2.5mm/s;

承接結構力學加載試驗服務項目

多功能結構試驗系統HLYQ-DGN

結構混凝土綜合試驗系統

纖維混凝土力學試驗加載系統

 二、靜態(tai)電液伺服加載作動器

1、20000kN垂向電液伺服加載作動(dong)器，推力：20000kN，拉力：6000kN；行(xing)程：600mm。 (±300mm)；  

2、主框架單側水平(ping)向電液伺服(fu)加(jia)載作動(dong)器，推力6000kN、拉(la)力4000kN；行程(cheng)±400mm。

三、控制系統

1、試(shi)(shi)驗(yan)軟件(jian)能進(jin)行單層(ceng)(ceng)和(he)多高層(ceng)(ceng)建筑結(jie)構的(de)整體(ti)結(jie)構擬動力(li)試(shi)(shi)驗(yan)和(he)子結(jie)構擬動力(li)試(shi)(shi)驗(yan)，試(shi)(shi)驗(yan)子結(jie)構可以取單個(ge)柱(zhu)構件(jian)，也可以取單個(ge)樓層(ceng)(ceng)或(huo)多個(ge)連續樓層(ceng)(ceng)。

2、軟件具有試驗數(shu)據(ju)可視(shi)化顯示(shi)功能，試驗過程(cheng)(cheng)中(zhong)能夠實時時程(cheng)(cheng)曲線、滯回(hui)曲線、數(shu)值(zhi)顯示(shi)及結構振動(dong)動(dong)畫(hua)。

功能：可用于一下試驗

鋼結構實驗

1）H型鋼梁應力(li)分布實驗

2）裝配式鋼桁架(jia)應力分(fen)布實驗

3）裝配式鋼桁架次(ci)應(ying)力分布(bu)實(shi)驗

4）球(qiu)節點桁架應(ying)力分布實驗

5）型(xing)鋼柱穩定性測(ce)試(shi)實(shi)驗

 大噸位多功能結構試驗系統    

1)矩形截面梁（適筋梁、超筋梁和少(shao)筋梁）的破壞試驗；

2)受(shou)彎構件斜(xie)截(jie)面破(po)壞試驗（剪壓破(po)壞、斜(xie)壓破(po)壞、斜(xie)拉破(po)壞）；

3)其(qi)它類梁(liang)三點或四點彎(wan)曲試驗；

4）短柱正壓、偏壓實(shi)驗。

1）結點(dian)性質改變對內力的影響實驗；

2）剛架結構驗證(zheng)功(gong)的互等定理；

3)單榀(pin)多層框架(jia)位移和內力傳遞規律。

力學加載試驗系統

大型力學加載試驗系A統

大型力學加載試驗裝置

大型多功能結構試驗裝置

加載反力大型試驗機

結構力學試驗系統