模塊化加載試驗裝置

多功能模塊化加載試驗系統

模塊化加載試驗系統

穿心式液壓驅動作動器

穿心式電驅動作動器

電液伺服作動器（穿心式）

穿心式電液伺服作動器

穿心式作動器

模塊化加載系統

模塊化加載試驗裝置，由四大部分組成

1. 1000kN垂向加載裝置

1.1作(zuo)(zuo)動(dong)器(qi)加載模塊(kuai)包括(kuo)：500kN穿(chuan)心作(zuo)(zuo)動(dong)器(qi)、一(yi)根承載橫梁和相關(guan)的機械連(lian)接件(jian)。電液伺服(fu)穿(chuan)心作(zuo)(zuo)動(dong)器(qi)帶有(you)伺服(fu)閥、傾(qing)角(jiao)傳(chuan)(chuan)感器(qi)、位(wei)移傳(chuan)(chuan)感器(qi)、負荷傳(chuan)(chuan)感器(qi)和穿(chuan)心球鉸；

1.2拉桿裝置為(wei)一對，含有拉桿，全(quan)絲拉桿、穿心球面座、T型地腳螺栓連接(jie)桿，、底(di)部(bu)連接(jie)桿，底(di)部(bu)連接(jie)梁.

1.3該系統是電液伺(si)服(fu)作(zuo)動(dong)器協調加載系統，實現(xian)作(zuo)動(dong)器的(de)豎向協調加載，完(wan)成各類(lei)復雜試(shi)驗(yan)；

2.多通道靜態控制器

2.1由工作臺(tai)、控(kong)(kong)制(zhi)器(qi)、顯示器(qi)及相關連(lian)線(xian)組(zu)成，控(kong)(kong)制(zhi)通(tong)(tong)道(dao)數：3通(tong)(tong)道(dao)。可(ke)實現(xian)垂向2個通(tong)(tong)道(dao)的(de)(de)力(li)控(kong)(kong)制(zhi)及水平向1個通(tong)(tong)道(dao)的(de)(de)力(li)、位移控(kong)(kong)制(zhi)，同時，每個通(tong)(tong)道(dao)都(dou)能(neng)夠輸出負(fu)荷、位移、傾(qing)角的(de)(de)模(mo)擬(ni)信號給實驗室(shi)既(ji)有(you)的(de)(de)數采(cai)系(xi)統。系(xi)統在全程閉(bi)環控(kong)(kong)制(zhi)狀態下，可(ke)實現(xian)力(li)控(kong)(kong)、位移控(kong)(kong)制(zhi)等多種控(kong)(kong)制(zhi)功(gong)能(neng)，并且在試驗過程中應能(neng)夠實現(xian)所有(you)控(kong)(kong)制(zhi)方式以及控(kong)(kong)制(zhi)速率的(de)(de)任意無沖擊平滑切換；

2.2控制(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)的主(zhu)要(yao)參數（荷載、位移(yi)等）可以通過模擬輸(shu)出(chu)或(huo)數字(zi)輸(shu)出(chu)等形式將系(xi)(xi)(xi)統(tong)信號傳輸(shu)給外部(bu)數據采集(ji)系(xi)(xi)(xi)統(tong)，實現控制(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)與外部(bu)數據采集(ji)系(xi)(xi)(xi)統(tong)進行(xing)同步采集(ji)的功能要(yao)求.

3. 靜態分油器

3.1可實現(xian)遠程控制和自動開啟、關(guan)閉供油，單(dan)輸入雙輸出。

4.  反力墻連接板1套

4.1由Q355鋼(gang)焊(han)接而成(cheng)，承載能力±;500kN；

4.2配備(bei)與作動器、反力墻連接拉桿及(ji)標準件

   穿心式作動器，是一液壓執行機構，能把來自液壓源的液壓能轉換為機械能，也可根據需要通過產品自帶的位移傳感器或行程開關進行伺服控制。用于執行主控制器的命令，控制負載的速度、方向、位移、力，同時反饋給主控制器信號輸出力大，運行位置準確，體積小等特點。電液伺服系統由于它充分發揮了電子與液壓兩方面的優點，既能控制大慣量、輸出功率大，又有高精度、高響應的性能，所以得到廣泛應用。

      1.現有技術的(de)缺(que)陷是:由于(yu)穿心(xin)千斤頂采用的(de)是手(shou)動(dong)液壓加(jia)(jia)載，只能手(shou)動(dong)控制(zhi)(zhi)千斤頂的(de)油壓來控制(zhi)(zhi)施加(jia)(jia)的(de)載荷，由于(yu)試(shi)樣在(zai)臨界(jie)失(shi)穩時加(jia)(jia)載力與(yu)變形不再線性(xing)或單(dan)調(diao)相(xiang)關，此時無法再通過控制(zhi)(zhi)加(jia)(jia)載力來控制(zhi)(zhi)試(shi)樣的(de)變形，容易導致試(shi)件突然破壞，其(qi)至發(fa)生失(shi)控傾覆的(de)危(wei)險。

     2.穿(chuan)心(xin)(xin)伺(si)(si)(si)服作(zuo)(zuo)動(dong)(dong)器(qi)(qi)(qi)(qi)克(ke)服已(yi)有結構試(shi)(shi)驗用作(zuo)(zuo)動(dong)(dong)器(qi)(qi)(qi)(qi)的在臨界失(shi)穩時無法控制加載(zai)力導致試(shi)(shi)樣(yang)突然破壞、安(an)全性(xing)較低(di)、適(shi)用性(xing)較差(cha)的不足，穿(chuan)心(xin)(xin)伺(si)(si)(si)服作(zuo)(zuo)動(dong)(dong)器(qi)(qi)(qi)(qi)，包括伺(si)(si)(si)服作(zuo)(zuo)動(dong)(dong)器(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)體(ti)，伺(si)(si)(si)服作(zuo)(zuo)動(dong)(dong)器(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)體(ti)內，可滑(hua)動(dong)(dong)地安(an)裝活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)與(yu)(yu)(yu)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿連接(jie)，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)和活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿均(jun)帶(dai)有供加載(zai)拉(la)桿穿(chuan)過(guo)(guo)的穿(chuan)心(xin)(xin)過(guo)(guo)孔(kong)，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿的前端面與(yu)(yu)(yu)負(fu)荷(he)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)連接(jie)，加載(zai)拉(la)桿密封穿(chuan)過(guo)(guo)穿(chuan)心(xin)(xin)過(guo)(guo)孔(kong)后與(yu)(yu)(yu)負(fu)荷(he)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)連接(jie)，伺(si)(si)(si)服作(zuo)(zuo)動(dong)(dong)器(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)體(ti)的側面安(an)裝位移(yi)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)，位移(yi)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)與(yu)(yu)(yu)所(suo)述活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿聯動(dong)(dong)。

作動器是用于移動或控制一種裝置或系統的馬達，通常分為電驅動、液壓驅動或氣壓驅動。

主要應用領域,材料試驗、車輛檢測與測試、飛機結構強度試驗、火箭結構強度試驗、太空裝置模擬、廢氣設備檢測、高頻振動試驗臺、建筑結構抗震試驗、各類仿真模擬裝置、各類可靠性試驗。

組成,是液壓伺服控制中的重要組成部分。主要由液壓伺服閥、液壓作動器、位移傳感器、壓力傳感器、載荷傳感器、減震器等元件組成。

伺(si)服(fu)作動器已廣(guang)泛應用于hangkong、發電(dian)、煉(lian)鋼、汽(qi)車、船舶、材料試驗等行(xing)業(ye)。可按用戶要求設計制造各種專用伺(si)服(fu)作動器。

主要技術參數：

1.油缸加載(zai)范(fan)圍：10kN-3000kN,所需(xu)液(ye)壓源壓力210bar或280bar。

2.油缸(gang)行(xing)程(cheng)規(gui)格(ge)有：50mm、100mm、125mm、150mm。

3.0連(lian)接方式：有前法(fa)蘭(lan)、后法(fa)蘭(lan)、前后球連(lian)接。

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