多功能模塊化加載試驗系統

模塊化加載試驗系統

穿心式液壓驅動作動器

穿心式電驅動作動器

電液伺服作動器（穿心式）

穿心式電液伺服作動器

穿心式作動器

模塊化加載系統

多功能模塊化加載試驗系統，由四大部分組成

1. 1000kN垂向加載裝置

1.1作(zuo)動器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)加(jia)載模(mo)塊包括(kuo)：500kN穿心(xin)(xin)作(zuo)動器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、一(yi)根承(cheng)載橫梁和相(xiang)關的(de)機械(xie)連(lian)接件。電液伺服穿心(xin)(xin)作(zuo)動器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)帶有伺服閥、傾角傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、位移(yi)傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、負荷傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)和穿心(xin)(xin)球(qiu)鉸；

1.2拉桿(gan)(gan)裝置為一(yi)對(dui)，含有拉桿(gan)(gan)，全絲拉桿(gan)(gan)、穿心球面(mian)座、T型地腳螺栓連接桿(gan)(gan)，、底(di)部(bu)連接桿(gan)(gan)，底(di)部(bu)連接梁.

1.3該(gai)系統是電(dian)液(ye)伺服作動(dong)器協調加載系統，實現作動(dong)器的豎(shu)向協調加載，完成(cheng)各類復雜試驗；

2.多通道靜態控制器

2.1由工作臺、控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)器、顯示器及相關連(lian)線組成(cheng)，控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)通(tong)道(dao)數(shu)：3通(tong)道(dao)。可(ke)實(shi)現(xian)垂(chui)向2個通(tong)道(dao)的(de)力(li)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)及水平向1個通(tong)道(dao)的(de)力(li)、位(wei)移控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)，同時(shi)，每個通(tong)道(dao)都能(neng)夠輸出負荷、位(wei)移、傾角的(de)模擬信號給(gei)實(shi)驗(yan)室既有的(de)數(shu)采系(xi)統。系(xi)統在(zai)全程(cheng)閉環(huan)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)狀態下，可(ke)實(shi)現(xian)力(li)控(kong)(kong)、位(wei)移控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)等多種控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)功能(neng)，并且在(zai)試驗(yan)過(guo)程(cheng)中應能(neng)夠實(shi)現(xian)所有控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)方(fang)式以及控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)速率的(de)任意(yi)無(wu)沖擊平滑(hua)切換(huan)；

2.2控制系(xi)(xi)統(tong)(tong)的主(zhu)要參數(shu)（荷載、位移等）可(ke)以通過(guo)模擬輸出(chu)或數(shu)字輸出(chu)等形式(shi)將系(xi)(xi)統(tong)(tong)信號(hao)傳輸給(gei)外部數(shu)據(ju)采(cai)集系(xi)(xi)統(tong)(tong)，實現控制系(xi)(xi)統(tong)(tong)與外部數(shu)據(ju)采(cai)集系(xi)(xi)統(tong)(tong)進行同步采(cai)集的功能(neng)要求.

3. 靜態分油器

3.1可實現遠程控(kong)制和自動開啟(qi)、關閉供油，單輸(shu)入雙輸(shu)出(chu)。

4.  反力墻連接板1套

4.1由Q355鋼焊接而成(cheng)，承載能力±500kN；

4.2配(pei)備與作動器、反力墻連接拉桿及標準件

    穿心式作動器，是一液壓執行機構，能把來自液壓源的液壓能轉換為機械能，也可根據需要通過產品自帶的位移傳感器或行程開關進行伺服控制。用于執行主控制器的命令，控制負載的速度、方向、位移、力，同時反饋給主控制器信號輸出力大，運行位置準確，體積小等特點。電液伺服系統由于它充分發揮了電子與液壓兩方面的優點，既能控制大慣量、輸出功率大，又有高精度、高響應的性能，所以得到廣泛應用。

       1.現有技術的缺陷(xian)是:由(you)于(yu)穿心千(qian)斤頂采用(yong)的是手動(dong)液壓加(jia)載，只能手動(dong)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)千(qian)斤頂的油壓來(lai)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)施加(jia)的載荷，由(you)于(yu)試(shi)樣在臨界失穩(wen)時加(jia)載力(li)與(yu)變(bian)形不(bu)再線(xian)性或單調相關，此(ci)時無法再通過(guo)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)加(jia)載力(li)來(lai)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)試(shi)樣的變(bian)形，容易導致(zhi)試(shi)件突(tu)然破壞(huai)，其至發(fa)生失控(kong)傾覆的危險。

      2.穿心(xin)伺(si)(si)服作動(dong)(dong)器(qi)克服已有(you)結構試驗(yan)用(yong)作動(dong)(dong)器(qi)的(de)在(zai)臨界失(shi)穩時無法控制加(jia)(jia)載力(li)導致試樣突(tu)然破壞、安全(quan)性較(jiao)低、適(shi)用(yong)性較(jiao)差的(de)不足，穿心(xin)伺(si)(si)服作動(dong)(dong)器(qi)，包括伺(si)(si)服作動(dong)(dong)器(qi)缸體(ti)(ti)，伺(si)(si)服作動(dong)(dong)器(qi)缸體(ti)(ti)內(nei)，可(ke)滑(hua)動(dong)(dong)地(di)安裝(zhuang)(zhuang)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞，活(huo)(huo)(huo)(huo)塞與活(huo)(huo)(huo)(huo)塞桿(gan)連(lian)(lian)接，活(huo)(huo)(huo)(huo)塞和活(huo)(huo)(huo)(huo)塞桿(gan)均帶(dai)有(you)供加(jia)(jia)載拉桿(gan)穿過的(de)穿心(xin)過孔，活(huo)(huo)(huo)(huo)塞桿(gan)的(de)前端面(mian)與負荷(he)傳(chuan)感器(qi)連(lian)(lian)接，加(jia)(jia)載拉桿(gan)密(mi)封穿過穿心(xin)過孔后與負荷(he)傳(chuan)感器(qi)連(lian)(lian)接，伺(si)(si)服作動(dong)(dong)器(qi)缸體(ti)(ti)的(de)側面(mian)安裝(zhuang)(zhuang)位移傳(chuan)感器(qi)，位移傳(chuan)感器(qi)與所述活(huo)(huo)(huo)(huo)塞桿(gan)聯動(dong)(dong)。

作動器是用于移動或控制一種裝置或系統的馬達，通常分為電驅動、液壓驅動或氣壓驅動。

主要應用領域,材料試驗、車輛檢測與測試、飛機結構強度試驗、火箭結構強度試驗、太空裝置模擬、廢氣設備檢測、高頻振動試驗臺、建筑結構抗震試驗、各類仿真模擬裝置、各類可靠性試驗。

組成,是液壓伺服控制中的重要組成部分。主要由液壓伺服閥、液壓作動器、位移傳感器、壓力傳感器、載荷傳感器、減震器等元件組成。

伺服(fu)作(zuo)動器已廣泛應(ying)用于(yu)hangkong、發(fa)電、煉鋼、汽車(che)、船舶、材(cai)料試驗等行業。可按用戶要(yao)求設計制(zhi)造各種專用伺服(fu)作(zuo)動器。

主要技術參數：

1.油缸加載范圍(wei)：10kN-3000kN,所需液壓源壓力210bar或(huo)280bar。

2.油(you)缸行程規格有：50mm、100mm、125mm、150mm。

3.0連(lian)接方式(shi)：有前法蘭、后(hou)法蘭、前后(hou)球連(lian)接。

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