穿心式作動器模塊化加載系統

穿心式作動器模塊化加載系統,是電液伺服系統中的液壓執行元件，通過它將液壓能轉換成機械能。伺服油缸通常由伺服閥、作動筒、位移傳感器和載荷傳感器等部分組成一體，成為一個獨立產品，應用在電液位置、電液力、電液壓力以及電液壓速度閉環控制的伺服系統中。電液伺服系統由于它充分發揮了電子與液壓兩方面的優點，既能控制大慣量、輸出功率大，又有高精度、高響應的性能，所以得到廣泛應用。

       1.現有的土木工程(cheng)結構試驗加載系(xi)統，尤其十木工程(cheng)壓(ya)剪(jian)試驗系(xi)統，從(cong)公開報道(dao)的看，常(chang)規的加載方(fang)法是在試件上(shang)端面布置一組(zu)或幾組(zu)分配承(cheng)載梁，梁兩端放置穿(chuan)心軸壓千斤(jin)頂，拉桿(gan)穿(chuan)過千斤(jin)頂后通過底(di)部鉸接固定在反力(li)地基或自反力(li)框(kuang)架上，穿(chuan)心軸玉千(qian)斤頂(ding)的作(zuo)用是模(mo)擬(ni)重力載(zai)荷(he):水平方向布置同服(fu)作(zuo)動器(qi)模(mo)擬(ni)剪力;穿心(xin)千(qian)斤頂(ding)和(he)伺服作動器(qi)按(an)加載方案對試件進(jin)行加載。

 ;      2.現有技術(shu)的(de)缺陷是:由于穿心千斤頂采用的(de)是手動(dong)液(ye)壓(ya)加載，只能手動(dong)控制千斤頂的油壓來控制施加(jia)的載荷，由于試樣在(zai)臨界失穩時(shi)加(jia)載力與變形不再(zai)線性或單(dan)調相(xiang)關(guan)，此(ci)時無法再(zai)通過控(kong)制加載力來控(kong)制試(shi)樣的變(bian)形(xing)，容易導致試(shi)件突然(ran)破壞，其至發生失控傾(qing)覆的(de)危(wei)險(xian)。

      3. 穿心伺服(fu)作動(dong)器克服(fu)已有結(jie)構試驗(yan)用作動(dong)器的(de)在(zai)臨界失(shi)穩時(shi)無法控(kong)制加載力(li)導致試樣突然破壞、安全性(xing)較低、適用性(xing)較差的不(bu)足，穿心伺服(fu)作(zuo)動器(qi)，包括(kuo)伺服(fu)作(zuo)動器(qi)缸體，伺服(fu)作(zuo)動器(qi)缸體內，可滑(hua)動(dong)地安裝活塞(sai)，活塞(sai)與活塞(sai)桿(gan)連接(jie)，活塞(sai)和(he)活塞(sai)桿(gan)均帶有(you)供(gong)加載拉(la)桿(gan)穿過(guo)的穿心過(guo)孔，活塞(sai)桿的前端面(mian)與(yu)負荷(he)傳感器連(lian)接(jie)，加載拉桿密封(feng)穿過(guo)穿心過孔后與負荷傳感器(qi)連接，伺服(fu)作動(dong)器(qi)缸體的側面安(an)裝位(wei)移傳感器(qi)，位(wei)移(yi)傳感器與所述(shu)活(huo)塞桿聯(lian)動。

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