土木工程力學特性試驗加載系統

隧(sui)道主(zhu)動支護拱形加載(zai)試驗系統(tong)

多功能巖石(shi)測試(shi)系統

三(san)軸向(xiang)高頻隨(sui)機振動試驗(yan)臺

斷裂地震效應模擬試驗系統

盾構隧道智能建(jian)造(zao)試驗平臺

隧道(dao)圍巖多元鉆進信息(xi)高(gao)精度同步采集試驗系(xi)統

水泥基(ji)材料全周期多尺度靜力加載(zai)系統

全(quan)速巖土(tu)旋轉剪切儀

高(gao)溫(wen)高(gao)壓巖體滲流(liu)試驗系統

真三(san)軸靜動態(tai)測試巖石(shi)沖擊系(xi)統

土木工程力學特性試驗加載系統

一、預制梁承載力加載試驗系統

1.設備(bei)用途，該反(fan)(fan)力(li)架(jia)(jia)由8件(jian)立柱、4件(jian)上梁(liang)、4件(jian)底(di)梁(liang)，2件(jian)縱(zong)梁(liang)等組成(cheng)，主要用于對結(jie)構(gou)梁(liang)或(huo)平面桁架(jia)(jia)結(jie)構(gou)進(jin)行(xing)靜載(zai)(zai)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)。通(tong)過(guo)合理結(jie)構(gou)設計(ji)，使在(zai)(zai)進(jin)行(xing)其(qi)他(ta)(ta)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)時，反(fan)(fan)力(li)架(jia)(jia)能與(yu)試(shi)(shi)件(jian)形成(cheng)自平衡(heng)，通(tong)過(guo)施加集中(zhong)力(li)荷載(zai)(zai)可得(de)各構(gou)件(jian)的(de)(de)承載(zai)(zai)力(li)大小，以(yi)及(ji)可計(ji)算出(chu)構(gou)件(jian)各截面的(de)(de)內力(li)值。該反(fan)(fan)力(li)架(jia)(jia)借助(zhu)實驗(yan)(yan)(yan)室(shi)反(fan)(fan)力(li)地槽，放(fang)置在(zai)(zai)實驗(yan)(yan)(yan)室(shi)內靠近(jin)反(fan)(fan)力(li)墻(qiang)的(de)(de)位置，進(jin)行(xing)混凝(ning)土(tu)梁(liang)的(de)(de)三點(dian)彎曲(qu)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)、四點(dian)彎曲(qu)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)、混凝(ning)土(tu)柱的(de)(de)抗壓試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)及(ji)其(qi)他(ta)(ta)結(jie)構(gou)件(jian)的(de)(de)力(li)學試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)。

2.設備(bei)工作(zuo)(zuo)條(tiao)件(jian)：工作(zuo)(zuo)溫度(du)：0℃-50℃；工作(zuo)(zuo)濕度(du)：0-85%；

3.技(ji)術參數

3.1 主要(yao)技術參數及性能指(zhi)標。

3.1.1上限垂向負荷(he): 10000kN；

3.1.2上限(xian)垂向位(wei)移(yi): 200mm;

3.1.3上限負荷(he)時變形: ?LL/1000；

3.1.4垂向測力范(fan)圍(wei):2%-100%(40kN-2000kN)；

3.1.5垂(chui)向示(shi)值(zhi)精度:±1%;

3.1.6水平方向(xiang)上限實驗空間: 4000mm(含(han)作動器與傳感器的(de)尺寸)；

3.1.7系統有效(xiao)試(shi)驗空間: 6000mm×4000mm×3000mm(長×寬×高(gao))）；

3.1.8整機噪聲(sheng):70dB

3.1.9測力方式(shi):采(cai)用高(gao)精度(du)負荷傳(chuan)感器(qi)測力。

3.1.10控制(zhi)方式:伺服(fu)液壓加載(zai)，力值顯(xian)示儀直(zhi)接(jie)顯(xian)示試(shi)驗結果。

3.1.11整機外形尺寸(約(yue)) : 6000mm×4350mm×6000mm(長(chang)×寬×高)

二、結構工程力學特性試驗加載系統

1.結構力(li)學組(zu)合實驗裝置應(ying)由自反力(li)加(jia)載(zai)架、液壓(ya)加(jia)載(zai)油缸、低頻(pin)電動伺服加(jia)載(zai)系(xi)統、靜態數(shu)據采集分析系(xi)統、多(duo)種(zhong)類型(xing)傳感器、滿足實驗教學要求的(de)教學模(mo)型(xing)及相應(ying)輔具組(zu)成。

2.自反力加載架1套

2.1承(cheng)載能力300 kN，采(cai)用四立柱門(men)式框(kuang)架自反(fan)力結構(gou)，下橫梁(liang)(liang)(liang)采(cai)用箱型鋼梁(liang)(liang)(liang)的(de)結構(gou)形式，梁(liang)(liang)(liang)高度可按(an)(an)模數調節，所有構(gou)件工(gong)作面均進(jin)行(xing)機加工(gong)，粗糙度優于R3.2。加載架設計承(cheng)載力按(an)(an)變(bian)形控制，梁(liang)(liang)(liang)額定荷(he)載下撓度小(xiao)于梁(liang)(liang)(liang)跨度的(de)0.1%

2.2整體尺寸(cun)3500×1000×3100mm，有效實(shi)驗空間3500×300×1700mm

2.3上(shang)橫梁工作面(mian)安(an)裝通(tong)長(chang)的直(zhi)線導軌，導軌上(shang)安(an)裝可任意移動的小車(che)平臺(tai)，以(yi)安(an)裝加載點及支座

2.4下橫梁表(biao)面為不銹鋼，可防(fang)(fang)銹、防(fang)(fang)刮擦(ca)。

2.5下橫(heng)梁側面按模數加工安(an)裝孔，可安(an)裝試(shi)件固定裝置及對下橫(heng)梁進(jin)行加寬，方便實驗(yan)擴展(zhan)。

2.6移動立柱、移動豎(shu)梁可(ke)(ke)安裝在下橫梁的軌道(dao)上或側面，位置任(ren)意可(ke)(ke)調。

3.500kN隨動小車平臺1套。

3.1用(yong)于反(fan)力(li)(li)架橫(heng)梁(liang)與豎(shu)向油缸的(de)連接，使豎(shu)向油缸能水(shui)平(ping)隨動(dong)，承載力(li)(li)不小于500kN，滑動(dong)摩擦系數不大于0.02

3.2在上(shang)橫(heng)梁上(shang)安裝低摩擦(ca)系數直(zhi)線導(dao)軌及配套的(de)直(zhi)線滑塊，可同時承受三個方向的(de)負(fu)荷，并保證其行走精度優于0.1mm。

4. 200kN隨動(dong)小車平臺2套：

4.1用于反力(li)架橫梁與豎(shu)向(xiang)油(you)缸的連接，使豎(shu)向(xiang)油(you)缸能水平隨(sui)動，承載力(li)不小于200kN，滑動摩擦系數不大于0.02；

4.2在(zai)上橫梁上安裝低摩擦系數(shu)直線導軌及(ji)配(pei)套的直線滑塊(kuai)，可同時承受三個(ge)方向的負荷，并保持其行(xing)走(zou)精度(du)優于0.1mm。

5．液壓油源1套

5.1可(ke)輸(shu)出多路(lu)穩定壓(ya)力，可(ke)進行荷載、位(wei)移閉環(huan)控制；

5.2采用伺服電機(ji)驅動低噪(zao)音油泵，電機(ji)轉速可根據(ju)實(shi)際用油量調(diao)整；距(ju)離(li)設備1m處噪(zao)音不大于65db；

5.3系統流量不(bu)小于10L/min，壓(ya)力輸出在0-25Mpa之間；

5.4可進行壓力調節(jie)、流量調節(jie)及油路(lu)轉換；具(ju)有油路(lu)堵(du)塞、超溫、低液位、液壓系統(tong)過(guo)載(zai)、電機過(guo)熱等(deng)自(zi)動報警并停機功能。

5.5油源應(ying)可同時滿足兩套裝置的加載設備使用。

6.電動伺服加載系(xi)統1套

7.采用伺服電(dian)機驅動(dong)電(dian)動(dong)缸(gang)加(jia)(jia)載(zai)(zai)的方式，具有觸摸屏及(ji)手動(dong)脈沖(chong)發生(sheng)器控制(zhi)功(gong)能，可進行載(zai)(zai)荷(he)、位移伺服控制(zhi)加(jia)(jia)載(zai)(zai)，具有提供(gong)靜(jing)載(zai)(zai)及(ji)低周(zhou)加(jia)(jia)載(zai)(zai)試驗(yan)功(gong)能；

8.安裝固(gu)(gu)定方式(shi)為前法蘭+尾鉸(jiao)(jiao)固(gu)(gu)定，尾部可進行(xing)鉸(jiao)(jiao)接(jie)固(gu)(gu)接(jie)轉換，前端(duan)螺紋連接(jie)；

9.通(tong)用(yong)鉸支座(zuo)1對。

10.用(yong)于在加(jia)載(zai)過程中對力進行兩(liang)點分配(pei)，實(shi)現梁的(de)三點、四點彎曲(qu)加(jia)載(zai)；

11.帶一對(dui)正交(jiao)鉸支座，鉸支座距離需按模數(shu)可調，加載點距離500-1400mm，按模數(shu)可調；

12.可(ke)直接(jie)與載(zai)(zai)荷傳感器(qi)相連：與拉(la)壓力傳感器(qi)連接(jie)時，正交鉸(jiao)支座安裝在梁(liang)下部(bu)，所有部(bu)件(jian)均可(ke)隨加(jia)載(zai)(zai)油(you)缸(gang)上(shang)下移(yi)動，工作面(mian)均進行機加(jia)工處理，粗糙度(du)優(you)(you)于(yu)R3.2，工作面(mian)平整度(du)優(you)(you)于(yu)0.1mm。

12.4外形(xing)尺寸不小于200*200*1000mm，承(cheng)載力(li)不小于300kN。

13.立柱轉接板1套

三、自動爬升加載試驗系統

1）主框架采(cai)用四立柱門式自反力結構，立柱采(cai)用焊接槽(cao)型(xing)結構，底梁(liang)(liang)采(cai)用箱型(xing)結構，上橫(heng)梁(liang)(liang)采(cai)用中(zhong)間鏤(lou)空的雙梁(liang)(liang)結構。立柱與橫(heng)梁(liang)(liang)通過高(gao)強螺栓(shuan)連接，橫(heng)梁(liang)(liang)高(gao)度(du)可(ke)(ke)按(an)模數調整。底梁(liang)(liang)頂面(mian)及側面(mian)均布(bu)安裝孔。上橫(heng)梁(liang)(liang)底面(mian)通長安裝直線(xian)導(dao)軌(gui)，導(dao)軌(gui)上安裝可(ke)(ke)任意移動(dong)的小(xiao)車平臺，小(xiao)車平臺可(ke)(ke)隨動(dong)也可(ke)(ke)鎖緊。

2）加(jia)載(zai)(zai)架(jia)(jia)整體尺寸(cun)：長度(du)6000mm，寬度(du)1800mm，高(gao)度(du)7000mm（地下埋深1000mm）；加(jia)載(zai)(zai)架(jia)(jia)凈空間：長度(du)4000mm，寬度(du)1800mm，高(gao)度(du)4000mm。軸壓實驗承載(zai)(zai)力5000kN，壓剪實驗豎向承載(zai)(zai)力3000kN，水(shui)平(ping)承載(zai)(zai)力1500kN。

3）加載架單塊(kuai)蓋板(ban)的跨中(zhong)承載力100kN；

4）自(zi)升(sheng)降系(xi)(xi)統，采用自(zi)爬(pa)升(sheng)系(xi)(xi)統帶多(duo)通道控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)器(qi)，可控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)伺服電機同(tong)步(bu)升(sheng)降；采用絲(si)杠立(li)柱副結(jie)構(gou)，絲(si)杠直徑180mm，只(zhi)受豎向(xiang)荷載(zai)時(shi)只(zhi)靠絲(si)杠能(neng)承受5000kN豎向(xiang)荷載(zai)。采用伺服電機驅(qu)動螺旋升(sheng)降機構(gou)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)橫梁升(sheng)降。配置至(zhi)少四(si)個位移傳感器(qi)，用于(yu)同(tong)步(bu)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)，提升(sheng)速度90mm/min，自(zi)升(sheng)降系(xi)(xi)統立(li)柱四(si)個測點(dian)的位移差值0.2mm。