公司產品涵蓋金屬材料檢測與非金屬材料檢測，品種達一百多個。土木工程類高校用到的：大型多功能結構試驗系統、巖土工程試驗系統、自平衡反力架、力學模型試驗系統、電液伺服疲勞系統、高溫高壓應力腐蝕試驗系統、千斤頂檢定裝置等。另有全系列產品：電子wanneng試驗機系列；液壓wanneng試驗機系列；壓力試驗機系列；扭轉試驗機；彈簧試驗機；沖擊試驗機、摩擦磨損試驗機、鋼絞線錨固松弛試驗機；電纜繩索臥式拉力機系列；動靜疲勞試驗機系列、橡膠支座壓剪試驗機系列；大噸位力學加載壓力機；飛機起落架檢測系列；絕緣子檢測系列；特殊定制大型試驗系統。：風電葉片疲勞加載綜合測試系統、風電機組葉片疲勞加載綜合測試系統、風電葉片雙軸疲勞加載系統、風電葉片面向旋轉疲勞加載系統、風電葉片兩點疲勞加載系統等。

深部大型真三軸開挖動靜載模擬試驗系統

1.深地環境多尺度模擬平臺共振柱試驗儀

主(zhu)要功能

（1）標準壓力室可以承受1 MPa 氣體圍壓；

（2）電磁驅動系統與精密線圈和復合釹硼鐵稀土磁體結合；

（3）跨導電流驅動放大器；

（4）內置壓力室涂有硅油 (有助于膜的密封)；

（5）通過內置LVDT 測量試樣變形；

（6）內置固定的、平衡式加速度計；

（7）1個驅動RCA馬達的驅動放大器；

（8）1 個高速16-bit 數據采集/控制卡，配有GDS RCA控制盒和界面板；

（9）3 套不同剛度的標定棒和標定砝碼

（10）由軟件、計算機控制的氣壓閥控制圍壓；通過GDS 標準壓力/體積控制器控制反壓。(STDDPC)；標準試樣尺寸: 50mm x 100mm，其它尺寸根據需要提供；環境溫度壓力室（-10℃-+60℃），加熱和制冷溫度控制系統。升級完成彎曲元實驗，包括彎曲元插入物得彎曲元底座、彎曲元插入物得彎曲元試樣帽、高速數據采集卡、信號調節裝置包括發射和接受信號得放大器。

2.地震斷(duan)裂(lie)帶動(dong)力災變模擬系統-加載與反力模塊

功(gong)能：加載模塊(kuai)含18套大噸位動力作動器及配套油液裝置、1套控制系統，2套剛性臺面，2套可調圍壓鋼制巖體加載箱及傳動裝置，1套配套反力架；

3.深地環境多尺度模擬平臺地下開挖及建造模擬系統

1、采購標的物(wu)：深地環境地下開挖及建造模擬系統；2、標的物功能：試驗空間：4000mm×4000mm×4000mm，密封水壓：2MPa，加載能力：1250kN×64，加載行程：400mm，加載單元：500mm×500mm，開挖反推力：5000kN×12，硐室跨度：2000mm，加載步距：500mm，支護模擬步距：250mm，支護形式：現澆，加載控制形式：力控，開挖控制形式：位移控，注漿壓力：4MPa，注漿流量控制范圍：5-50L/min，注水壓力：2MPa。

4,地震斷(duan)裂帶動(dong)力災變模擬(ni)系統-斷(duan)裂帶實時掃描模塊

1. 功能

采用射(she)線及超聲(sheng)波等掃描方式，實現(xian)鋼制圍壓巖體箱內(nei)范圍內(nei)地震斷(duan)裂帶發展過程實時掃描與成像(xiang)，掃描及成像(xiang)頻率滿(man)足斷(duan)層(ceng)發展實時成像(xiang)要求；

八、深地環境多尺度(du)模擬平臺深地環境實時CT加載系統

1、主要(yao)功能

原位多場耦合(he)掃描(miao)系統：軸向壓力≥1000kN 溫度范(fan)圍包(bao)含-20℃至 55℃；無損/透視(shi)/高分(fen)辨(bian)/三維/跨尺度成像及分(fen)析研究；空間分(fen)辨(bian)率：5lp/㎜（100μm）；像素分(fen)辨(bian)率：50μm；多種掃描(miao)成像模式：如實時 DR 投影，圓軌跡錐(zhui)(zhui)束(shu) CT，超視(shi)野局部高分(fen)辨(bian)錐(zhui)(zhui)束(shu) CT，螺旋錐(zhui)(zhui)束(shu) CT，偏置錐(zhui)(zhui)束(shu) CT，有(you)限角(jiao)錐(zhui)(zhui)束(shu) CT；

深部大型真三軸開挖動靜載模擬試驗系統

1. 深部大型真三軸開挖動靜載模擬試驗系統，主要模擬深部巷道/隧道巖爆的關鍵影響因素和實際條件，解決巖爆物理模擬中的一系列關鍵理論和技術難題，揭示深部巷道/隧道巖爆等類似動力災害的形成機制和演化規律。

2. 加載(zai)方(fang)式(shi)為(wei)真三軸(zhou)加載(zai)且(qie)每個方(fang)向獨(du)立控(kong)制，每個方(fang)向靜力加載(zai)能力為(wei)3000KN，可連續振動(dong)多個周期。主(zhu)體(ti)(ti)部分主(zhu)要包括外框架、加載(zai)系統、加載(zai)缸、液壓系統、采(cai)樣系統、控(kong)制系統及相關傳(chuan)感(gan)器(qi)元件(jian)等(deng)，并預留各類(lei)傳(chuan)感(gan)器(qi)、閥件(jian)、管路接(jie)口。

3. 上限加(jia)載（3000KN）三向疊(die)加(jia)條(tiao)件下，外框架應(ying)滿足強度(du)要求，安全系數應(ying)不小于1.3；

4. 外(wai)框架需保證在上(shang)限荷載(zai)和三向加載(zai)共同作(zuo)用(yong)下(xia)的穩定性(xing)，應(ying)提(ti)供(gong)計(ji)算報告說明(ming)外(wai)框架設計(ji)方(fang)案滿(man)足(zu)要求。

5. 加(jia)載單元數目：3個；

6. 加(jia)(jia)載(zai)方式：三向(xiang)獨立(li)加(jia)(jia)載(zai)，每個方向(xiang)上(shang)限加(jia)(jia)載(zai)能(neng)力(li)3000KN；

7. 與試件直接接觸的承載板每側預留試件變(bian)形(xing)量(liang)：20mm；

8. 加(jia)載面(mian)(mian)與(yu)試件之間(jian)應(ying)均(jun)勻接觸，確保靜(jing)力均(jun)勻分布在(zai)試件表面(mian)(mian)；

9. 加載(zai)油(you)缸與承載(zai)板之間采用活動(dong)連(lian)接(jie)方式(shi)；

10. 三向穩壓精度：±0.1%；

11. 三向(xiang)長穩壓時(shi)間：30天；

12. 三向可自(zi)動補壓，補壓大小為達到(dao)預定壓力；

13. 加(jia)(jia)、卸載(zai)(zai)速率均可(ke)控，加(jia)(jia)載(zai)(zai)采用(yong)分級加(jia)(jia)載(zai)(zai)方式，可(ke)按(an)不同(tong)步(bu)長加(jia)(jia)載(zai)(zai)。

14. 動(dong)載控制方式(shi)：高(gao)精度伺服(fu)控制；

15. 三個(ge)方(fang)向(xiang)不要求同時振動，但(dan)動載(zai)油缸可連續振動多(duo)個(ge)周期；

16. 一次試驗內三個(ge)(ge)動載單元之間(jian)可以相互切(qie)換(huan)使用，但并不要求(qiu)三個(ge)(ge)動載單元同時施加；

17. 軟件能提供多種動載波(bo)(bo)形，如(ru)三角形波(bo)(bo)、正弦(xian)波(bo)(bo)、余弦(xian)波(bo)(bo)等，并留(liu)有自定義波(bo)(bo)形接口(kou)，給(gei)出自定義波(bo)(bo)形編程指導(dao)。

18. 試件模擬開挖圓形隧(sui)道直(zhi)徑：0.1m/0.15m/0.2m，可垂直(zhi)試件表面開挖鉆孔，開挖孔起始位置應正對試件表面中心；