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多通道加載系統

簡要描述：

多(duo)(duo)通(tong)道加(jia)載(zai)(zai)(zai)系(xi)統主要(yao)用(yong)于橋梁結構(gou)模型的恒(heng)載(zai)(zai)(zai)模擬(ni)試(shi)驗(yan)與(yu)多(duo)(duo)向加(jia)載(zai)(zai)(zai)試(shi)驗(yan)，用(yong)于研究多(duo)(duo)通(tong)道復雜荷載(zai)(zai)(zai)控制與(yu)變形(xing)適應(ying)，以及不同空間(jian)加(jia)載(zai)(zai)(zai)位置和加(jia)載(zai)(zai)(zai)方向的適應(ying)性；系(xi)統具(ju)有可擴(kuo)展架構(gou)，用(yong)于超多(duo)(duo)通(tong)道協同加(jia)載(zai)(zai)(zai)。

　　多通道加載系統性能特點
 
　　1、作動器總成
 
　　1.1采用作動器、伺服閥、負荷傳感器、位移傳感器一體化設計，縮短了載荷鏈，剛度高，響應快。
 
　　1.2負荷和位移傳感器與作動器同軸安裝，確保了測量高精度。
 
　　1.3采用配置——美國MOOG高響應伺服閥，MTS磁致伸縮位移傳感器，高精度負荷傳感器，以及德國的高速密封元件。
 
　　2、液壓伺服油源：
 
　　供給電液伺服試驗系統清潔、穩定的高壓油，根據作動器活塞面積、試驗頻率和振幅以及試件剛度選擇適合的油源排量。
 
　　2.1液壓伺服油源采用無泄漏和技術設計，保證運行中無外泄，低噪音。
 
　　2.2油箱采用復合鋼板焊接制造，全封閉式結構， 設置加油和排油口，加卸油方便，無滲漏。
 
　　2.3油泵和過濾器選 用—德國力士樂和日本不二越產品，性能好，噪音低，精度高。
 
　　2.4安全保護：設有油路堵塞報警，油溫自動控制液壓系統過載保護 ，電機過熱保護等。
 
　　3、測控系統
 
　　3.1控制方式：具有力、位移、變形閉環控制(兼容扭矩、扭角)。
 
　　3.2操作方式：可單獨控制試驗系統進行試驗，亦可連接計算機完成各種試驗。試驗的建立，控制和數據分析方便高效。
 
　　3.3顯示方式：力、位移、試驗頻率等多個工程量數字式顯示。
 
　　3.4試驗波形：正弦波、三角波、梯形波、方波、自定義函數
 
　　3.4函數發生器頻率：0.01~100HZ
 
　　3.6控制通道數量：2~4個(可擴展)
 
　　多通道加載系統主要性能指標：
 
　　大出力：不小于±50kN
 
　　10000km壽命等效動態力：不小于±10kN
 
　　側向力承載力(活塞桿位于250mm中位時)：不小于±500N
 
　　大速度(50kN出力時)：不小于±100mm/s
 
　　大加速度：不小于±8m/s2
 
　　工作行程：不小于500mm
 
　　工作頻率：滿足或優于0.1~10Hz
 
　　重復性誤差：不超過±0.05mm
 
　　工作溫度：滿足或優于-10~70℃
 

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