載荷箱檢(jian)定(ding)裝置

載(zai)荷箱(xiang)檢(jian)定裝(zhuang)置

載(zai)荷箱試驗機反力架(jia)加載(zai)試驗儀(yi)

載荷(he)箱試驗機反力架(jia)加載試驗儀

   大噸位荷載箱反力(li)(li)檢(jian)定裝置，包括標(biao)準(zhun)測力(li)(li)儀(yi)和由頂梁、多(duo)根(gen)立柱和底座構成(cheng)的檢(jian)定框架，

   立柱為固(gu)定在底座上不轉(zhuan)動的螺桿(gan)，

   螺(luo)桿貫穿頂(ding)梁(liang)，與螺(luo)桿形成(cheng)螺(luo)旋傳(chuan)動的(de)螺(luo)母(mu)和所述(shu)頂(ding)梁(liang)形成(cheng)轉動副，

   底座(zuo)上(shang)表面從下(xia)往上(shang)依(yi)次放置荷載(zai)箱(xiang)、壓(ya)力(li)(li)鋼板、球缺(que)鐵塊(kuai)和標準(zhun)測力(li)(li)儀的(de)(de)傳感器部分，壓(ya)力(li)(li)鋼板的(de)(de)中心具有與球缺(que)鐵塊(kuai)的(de)(de)曲面相匹配的(de)(de)球冠曲面凹陷，

   標準(zhun)測力儀的傳感(gan)器部(bu)分與所述頂(ding)梁的下表面(mian)接觸(chu)。

載荷箱檢定裝置(zhi)

載荷(he)箱校準裝置

載荷箱(xiang)加載試(shi)驗系統

自(zi)平(ping)衡反力架

大(da)型結構試(shi)驗系(xi)統

結構(gou)件疲(pi)勞試驗系統

鋼筋混凝土梁(liang)虛擬受(shou)彎試(shi)驗(yan)系統 

鋼(gang)桁架加載(zai)試驗系統     

電液伺服多功能結構試驗系統(tong)   

反向架加載裝置   

電(dian)液(ye)伺(si)服加載系統   

多通道協(xie)調加載(zai) . 

水(shui)平加載系統   

擬(ni)動力(li)加載(zai)試驗(yan)   

千(qian)斤頂(ding)檢定裝置          ;

多功能(neng)結構力學試驗裝置    

結構試(shi)驗教學加(jia)載系(xi)統   

慢應力(li)腐蝕試驗機   

長柱試驗(yan)機           

接(jie)骨(gu)板彎曲試驗機(ji)  

超(chao)高(gao)速拉力試驗機   

結構工(gong)程陣列加載(zai)試驗系統(tong)

  50000型力(li)標定(ding)裝(zhuang)置(zhi)是主要用于自平(ping)衡荷載(zai)箱(xiang)、大噸(dun)位工程千斤(jin)頂生產(chan)廠及民用建筑、橋梁工程檢測單位，可(ke)以對大噸(dun)位工程油缸、荷載(zai)箱(xiang)等(deng)裝(zhuang)置(zhi)進行力(li)值(zhi)標定(ding)和產(chan)品檢驗。力(li)標定(ding)裝(zhuang)置(zhi)強度高(gao)、剛性(xing)大，結(jie)構緊湊、性(xing)能(neng)可(ke)靠。

  該機(ji)也適合(he)于(yu)混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)試(shi)件(jian)(jian)、鋼混(hun)(hun)試(shi)件(jian)(jian)進行抗壓試(shi)驗。

  該力標定裝置采用(yong)全封閉高剛(gang)性加載(zai)框架，由(you)橫梁(liang)（及(ji)上(shang)壓板(ban)）、底(di)座（及(ji)下(xia)壓板(ban)）、立(li)柱（四套，包(bao)括上(shang)下(xia)螺母）組成(cheng)封閉框架。底(di)座上(shang)安(an)裝4臺(tai)(tai)測量(liang)載(zai)(zai)荷(he)傳感器，成(cheng)等(deng)邊三角(jiao)形并聯分布，總(zong)承載(zai)(zai)能力為60MN，4臺(tai)(tai)載(zai)(zai)荷(he)傳感器之(zhi)上(shang)安(an)裝一塊整體過渡板(ban)。

  下(xia)壓(ya)板（可移動(dong)小(xiao)車(che)）由液壓(ya)缸(gang)驅動(dong)，手動(dong)控制(zhi)沿導軌(gui)運行，方便裝卸(xie)被檢(jian)測樣品。導軌(gui)為分(fen)段式結構，中(zhong)間(jian)段由4只(zhi)液壓(ya)缸(gang)托(tuo)舉，可以(yi)升(sheng)降，當(dang)下(xia)壓(ya)板運行至預定位(wei)置后，中(zhong)間(jian)段導軌(gui)下(xia)降，下(xia)壓(ya)板落實到過渡板上(shang)，中(zhong)間(jian)段導軌(gui)*脫開。

  標定力由(you)受標定液壓(ya)缸、荷載箱自行產生，通(tong)過(guo)(guo)過(guo)(guo)渡(du)板(ban)傳(chuan)遞到(dao)載荷傳(chuan)感器上，并(bing)通(tong)過(guo)(guo)數字式儀表顯示。

  為縮短荷(he)載箱(xiang)回(hui)縮時間，提高檢測效率，在力(li)標(biao)(biao)定裝(zhuang)置底座上安裝(zhuang)了(le)四(si)套輔助油(you)缸（大出力(li)8MN），在被檢荷(he)載箱(xiang)標(biao)(biao)定完(wan)后，輔助油(you)缸工作，推動壓板運動使荷(he)載箱(xiang)或工程(cheng)千斤頂活塞快(kuai)速回(hui)位。

  橫梁、底(di)座(zuo)采用(yong)整(zheng)體(ti)(ti)鑄(zhu)造，整(zheng)體(ti)(ti)性(xing)好，鑄(zhu)件經(jing)過回(hui)火、時效處(chu)理(li)，殘余應力小(xiao)、尺寸穩(wen)定(ding)，使(shi)用(yong)不變形。立(li)柱、上下螺母均采用(yong)45優質(zhi)結構(gou)鋼，經(jing)調(diao)質(zhi)處(chu)理(li)。力標定(ding)裝(zhuang)置整(zheng)體(ti)(ti)強度高(gao)、剛性(xing)好，保證標定(ding)和檢驗精度和使(shi)用(yong)可靠(kao)性(xing)。

  在(zai)力(li)標定裝置(zhi)底座和下壓(ya)板(ban)(ban)之間安裝了3套20000kN載荷(he)(he)傳(chuan)感器和過渡板(ban)(ban)，每臺(tai)載荷(he)(he)傳(chuan)感器配(pei)1只(zhi)數(shu)字(zi)式顯示(shi)(shi)儀表實(shi)時顯示(shi)(shi)分(fen)力(li)值(zhi)，并配(pei)1只(zhi)數(shu)字(zi)式儀表顯示(shi)(shi)總(zong)力(li)值(zhi)。儀表均配(pei)有接口，方便數(shu)據傳(chuan)輸。

  為保證力標(biao)定(ding)(ding)裝(zhuang)置剛性和上(shang)下(xia)壓板平行度，力標(biao)定(ding)(ding)裝(zhuang)置采(cai)(cai)用固定(ding)(ding)橫梁結構(gou)，采(cai)(cai)用在下(xia)壓板上(shang)加墊(dian)塊的方式(shi)實(shi)現標(biao)定(ding)(ding)空間的調(diao)整。