自平衡綜合加載實驗系統

自平衡綜合加載實驗系統

一、簡介：

C型反(fan)力架自(zi)平衡反(fan)力架(jia)加載系統(tong)主(zhu)要用于模擬現(xian)實(shi)中混凝土(tu)、道路、橋梁(liang)加載試驗(yan)(yan)(yan)和土(tu)木工程相關專業科研試驗(yan)(yan)(yan)，可(ke)方便對橋梁(liang)、混凝土(tu)梁(liang)，鋼結構桁(heng)架(jia)等(deng)構件進行結構性能(neng)試驗(yan)(yan)(yan)，也可(ke)進行柱類(lei)、梁(liang)類(lei)、桁(heng)架(jia)類(lei)、框架(jia)類(lei)、節點類(lei)試驗(yan)(yan)(yan)。采用自(zi)平衡設計理念，安裝時(shi)無需反(fan)力地槽(cao)。普遍應用于構件的靜態力學性能(neng)試驗(yan)(yan)(yan)，包括拉(la)伸、壓(ya)縮、彎曲、低周(zhou)疲勞等(deng)試驗(yan)(yan)(yan)。

C型反力架.多功能自平衡(heng)加載裝(zhuang)置.高校結(jie)構(gou)力學.
 

二、方案描述

300kNC型反力架反(fan)力架水平(ping)加載系統主要由自平(ping)衡反(fan)力架、300kN加載油(you)缸、手動加壓泵站、自(zi)反(fan)力錨固裝(zhuang)置、關節支(zhi)座、可上下移動滑板、加強斜支(zhi)撐、傳感器、顯示儀表、加強錨桿等其它必要(yao)的附件等組成(cheng)。

三(san)、自(zi)平衡(heng)反力架(jia)

C型反力架(jia)

1.    主機為框架(jia)式結(jie)構，300kN加載油缸水(shui)平置于主豎(shu)梁。

2.    設計水平承載力(li)300kN，過載能力30%。

3.    水平加(jia)載油缸(gang)可通(tong)過移動滑板(ban)上下(xia)調整(zheng)，方(fang)便(bian)對立柱不(bu)同(tong)點位加(jia)壓。

4.    與防(fang)洪墻基座連接(jie)處，采用自反(fan)力錨固(gu)裝置，可緊緊扣住防(fang)洪墻基座，保(bao)證反(fan)力架不滑(hua)移、不后撤；能(neng)夠使(shi)加(jia)載力全部施加(jia)在(zai)防(fang)洪墻立柱(zhu)上。

5.    水平加載(zai)油缸前端配有關節支座，在試(shi)樣(yang)不平整時，方便自(zi)動找正。

6.    立(li)柱(zhu)水(shui)平加載點，配有固(gu)定拉桿(gan)和固(gu)定板(ban)，試驗時(shi)將立(li)柱(zhu)與(yu)加載油缸牢牢的固(gu)定在一起，防止滑動(dong)。

7.    負(fu)荷傳(chuan)感器(qi)安裝在水(shui)平加載油缸前端(duan)，用于測量試驗負(fu)荷。負(fu)荷傳(chuan)感器(qi)采(cai)用高(gao)精(jing)度輪(lun)輻式(shi)拉壓力傳(chuan)感器(qi)。

8.    反力架橫梁上(shang)布置有對(dui)稱吊(diao)耳，方便采用(yong)起重機吊(diao)裝方式移(yi)動；也可以采用(yong)叉(cha)車移(yi)動。

9.    反力架采用(yong)鉸制(zhi)螺栓固定式結(jie)構，保證反力架的結(jie)構剛度及試驗過程中(zhong)豎梁保持(chi)鎖止不(bu)動。

10.  配備油(you)缸約束(shu)構件，滿足對高度(du)調整時油(you)缸位移約束(shu)的要求；

11.  各(ge)連接面進行精(jing)密機械加工，反力架(jia)整體進行退火處理，消(xiao)除(chu)殘余應力；

12.  配備連(lian)接的(de)(de)錨桿，錨桿材(cai)質選用(yong)優(you)質合金(jin)鋼，并進行熱處理和發黑處理；數量為使用(yong)量的(de)(de)120%，方便(bian)后期更換(huan)。

13.  主要安裝面預留安裝接(jie)口(kou)及功(gong)能擴(kuo)展接(jie)口(kou)。

14.  主基(ji)座大(da)梁采用箱(xiang)型截面設計(ji)，跨中承載(zai)力(li)300kN，撓度

15.  所(suo)有鋼構件均采用Q345B 結構鋼，符合國(guo)標檢測(ce)標準，各連接面均進(jin)行機加工(gong)。

16.  采用E5003～E5016 系列焊條焊接。