多通道千斤頂加載反力架

多通道千斤頂加載反力架

一(yi)、簡介：

多功能(neng)結構(gou)力(li)學(xue)試驗(yan)裝置主要用于模(mo)擬現(xian)實中混(hun)凝土、道路、橋(qiao)(qiao)梁(liang)加(jia)載(zai)試驗(yan)和土木(mu)工程相關(guan)專業科研試驗(yan)，可方便對橋(qiao)(qiao)梁(liang)、混(hun)凝土梁(liang)，鋼結構(gou)桁(heng)架(jia)等(deng)構(gou)件進行結構(gou)性能(neng)試驗(yan)，也可進行柱類(lei)(lei)(lei)、梁(liang)類(lei)(lei)(lei)、桁(heng)架(jia)類(lei)(lei)(lei)、框(kuang)架(jia)類(lei)(lei)(lei)、節(jie)點類(lei)(lei)(lei)試驗(yan)。采用自平(ping)衡設計理(li)念，安裝時(shi)無需反力(li)地槽。普遍應用于構(gou)件的靜態力(li)學(xue)性能(neng)試驗(yan)，包括拉伸、壓縮、彎曲、低周疲勞等(deng)試驗(yan)。

二、方(fang)案描述

　　　多功能結構力(li)學試驗裝置主(zhu)要由(you)自(zi)平衡反(fan)力(li)架、加(jia)(jia)載油缸、手動加(jia)(jia)壓泵站、自(zi)反(fan)力(li)錨固裝置、關節支座、可(ke)上下移動滑板、加(jia)(jia)強斜(xie)支撐、傳感器、顯示儀(yi)表、加(jia)(jia)強錨桿等其(qi)它必要的附件(jian)等組成

三、產品優勢

1. 主機為(wei)框架式結(jie)構，300kN加載(zai)油缸水平置于主豎梁。

2. 設計水平承載力300kN，過載能力30%。

3. 水平加(jia)載油(you)缸(gang)可(ke)通過移動(dong)滑板上下(xia)調整，方便對立柱不同點位加(jia)壓。

4. 水平加載油缸前端(duan)配有(you)關節支座，在試(shi)樣不平整時，方便自動找正。

5. 立柱水平加(jia)載點，配有(you)固定(ding)(ding)拉桿和固定(ding)(ding)板，試驗時將立柱與加(jia)載油缸牢牢的(de)固定(ding)(ding)在(zai)一起，防止(zhi)滑動。

6. 負荷(he)傳感器(qi)安裝在水平加(jia)載油(you)缸前端，用于測(ce)量試驗負荷(he)。負荷(he)傳感器(qi)采用高精(jing)度輪(lun)輻(fu)式(shi)拉壓力傳感器(qi)。

7. 反力架橫梁上布置有對(dui)稱吊耳，方便采用起重機吊裝(zhuang)方式(shi)移動(dong)；也可(ke)以采用叉(cha)車移動(dong)。

8. 反(fan)力架(jia)采(cai)用鉸制螺栓(shuan)固定式(shi)結構，保證(zheng)反(fan)力架(jia)的結構剛度及試驗過(guo)程中豎梁保持鎖止(zhi)不動。

9. 配(pei)備油缸約束(shu)構件，滿足對(dui)高度(du)調整時油缸位移約束(shu)的要求；

10. 各連(lian)接(jie)面進行精密機械加(jia)工，反力架整體進行退火處理，消除殘(can)余應力；

11. 配備(bei)連接(jie)的錨(mao)桿，錨(mao)桿材質(zhi)選(xuan)用優(you)質(zhi)合金鋼，并進行(xing)熱處理(li)和發黑(hei)處理(li)；數(shu)量為使用量的120%，方便后期更(geng)換。

12. 主要安裝(zhuang)面預留安裝(zhuang)接(jie)口及功能擴(kuo)展接(jie)口。

13. 主基座大梁采用箱型截面設計，跨中承載力(li)300kN，撓(nao)度<l 1500；

14. 所有鋼構件(jian)均采(cai)用Q345B 結構鋼，符合國標檢測(ce)標準，各連(lian)接面均進行機加工。

15. 采用(yong)E5003～E5016 系列焊條焊接(jie)。