恒樂儀器 結構工程疲勞試驗系統

恒樂儀器 結構工程疲勞試驗系統

構(gou)(gou)件疲勞(lao)試(shi)驗系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，電液(ye)伺(si)服(fu)(fu)加(jia)載系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，電液(ye)伺(si)服(fu)(fu)多功能(neng)結(jie)(jie)構(gou)(gou)試(shi)驗系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，結(jie)(jie)構(gou)(gou)力(li)學(xue)試(shi)驗加(jia)載系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，結(jie)(jie)構(gou)(gou)力(li)學(xue)加(jia)載裝置，疲勞(lao)反(fan)力(li)架(jia)，電液(ye)伺(si)服(fu)(fu)大型結(jie)(jie)構(gou)(gou)試(shi)驗機，擬動(dong)力(li)結(jie)(jie)構(gou)(gou)力(li)學(xue)自動(dong)加(jia)載試(shi)驗系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，協調加(jia)載反(fan)力(li)架(jia)，

構件疲(pi)勞(lao)試驗系(xi)統(tong)、疲(pi)勞(lao)反力(li)架、反力(li)加載裝置

構(gou)件疲勞試(shi)驗系統

電液伺服加載系統

電液伺服(fu)多功能結構試驗系統

結(jie)構力學試驗加(jia)載系統(tong)

結(jie)構(gou)力(li)學(xue)加載裝置

疲勞反力架

電(dian)液伺(si)服大型結(jie)構試驗機

擬動力結構力學自動加載試驗系統

協調加(jia)載反力架

濟南恒樂(le)興科(ke)儀(yi)器有限(xian)公司

反力架-電液伺服多通道擬動力協(xie)調(diao)加載系統-恒樂興科

反力架-電液伺服多通道擬動(dong)力協調(diao)加載系統

一(yi)、產品(pin)簡介

結構工程疲勞試驗(yan)系統，又稱之(zhi)為脈動疲勞試驗(yan)機(ji)。

該系統主(zhu)要用(yong)于各種混凝(ning)土構件、橋梁(liang)、板(ban)、柱、節點(dian)類，或大(da)型鋼(gang)結構(gou)、混(hun)凝(ning)土結構(gou)件、橋梁、各種鋼(gang)構(gou)桁架、橡膠支座等(deng)大型構件進行動(dong)態(tai)態(tai)壓縮(suo)試驗及靜(jing)載(zai)、動載(zai)性(xing)能測試和(he)動載(zai)疲勞壽命測試。是目前(qian)質(zhi)檢、科(ke)研、高校、建筑、公路、鐵(tie)道(dao)、橋(qiao)梁、汽(qi)車(che)(che)、機(ji)械(xie)、核電、水利、港口(kou)、隧道(dao)、煤炭等行(xing)(xing)業疲勞性(xing)能檢測領域，應用范圍廣(guang)泛、性(xing)能可(ke)靠(kao)、運行(xing)(xing)成本(ben)低廉的(de)疲勞壽命(ming)測試系統。該系統配備相應功能附具(ju)實現對扣件組裝(zhuang)、鋼(gang)絞線錨具(ju)、各類彈(dan)簧、索具(ju)、吊具(ju)、圓(yuan)環連、鋼(gang)軌及(ji)其焊接(jie)接(jie)頭、汽(qi)車(che)(che)底盤(pan)、汽(qi)車(che)(che)前(qian)后橋(qiao)、機(ji)車(che)(che)轉向架及(ji)各種(zhong)大(da)型(xing)構件的(de)靜載(zai)、動載(zai)性(xing)能測試和動載(zai)疲勞壽命(ming)測試。

二、設計依據

　　2.1《GB50152-1992混凝(ning)土結(jie)構試驗方(fang)法標準》； 
　　2.2《GB/T14370-2007預應力(li)筋(jin)用錨具、夾(jia)具和(he)連(lian)接器》； 
　　2.3《GB/T12718-2001礦用高強(qiang)度圓環連》； 
　　2.4《GB6946-1993鋼(gang)絲繩鋁合(he)金壓(ya)制接頭(tou)》； 
　　2.5《GB/T2611-2007試驗(yan)機(ji)通用技術要求》； 
　　2.6 歐(ou)洲標準《EN 13146-4:2002鐵路應用-軌(gui)道-扣(kou)件系統試(shi)驗方法》； 
　　2.7《TB/T2491-1994扣件組裝疲勞試驗方(fang)法(fa)》； 
　　2.8《TB/T2326-1992預應(ying)力(li)混凝土簡支梁彎曲疲勞(lao)試驗方法(fa)扣件組裝疲勞(lao)試驗方法(fa)》 
　　2.9《TB/T3193-2008鐵路工程預應力筋用錨具、夾具和(he)連接器技術條(tiao)件(jian)》； 
　　2.10 《TB/T1878-2002預應力混(hun)凝(ning)土枕(zhen)疲(pi)勞試(shi)驗(yan)方(fang)法(fa)》； 
　　2.11 《TB/T1354-2005鋼軌(gui)實物彎曲疲(pi)勞試驗方法》； 
　　2.12 《TB/T1632-2004鋼軌焊接》； 
　　2.13 《鐵道部客運專線扣件系(xi)統技術條件》 
　　2.14 《JGJ85-2002預(yu)應力筋用(yong)錨(mao)具技術規程》； 
　　2.15 《JT/T329.2-1997 公(gong)路(lu)橋(qiao)梁預應(ying)力鋼絞線用錨具、連接器試驗方法及檢驗規(gui)則》； 
　　2.16 《QC/T513-1999汽車前(qian)軸臺架(jia)疲(pi)勞試驗方法》； 
　　2.17 《QC/T533-1999汽車驅動橋臺架試驗方法》； 
　　2.18 《GB/T19844-2005鋼板彈簧》 
　　2.19 《JT/T475-2002掛車(che)車(che)軸》等汽車(che)行業的相關標準。

三、產品組成

電液(ye)式脈(mo)(mo)動疲勞(lao)試驗機主要由一臺(tai)脈(mo)(mo)動液(ye)壓站（主機）、測控系(xi)統、一只高響應低阻尼作動器、一個自(zi)平(ping)衡門式(shi)試(shi)驗加(jia)載框架、全數字測控系(xi)統、計(ji)算機(ji)數據采(cai)集與(yu)處理系(xi)統、液壓管路(lu)連接系(xi)統套、試件斷裂破壞緊急保護停(ting)車裝置(zhi)、相(xiang)關附(fu)具配件等組成。

四、主(zhu)要技術指標：

1、反力架(jia)立(li)柱軸(zhou)心距2m-10米(mi)，高(gao)度2m-10米(mi)；

2、系統試驗通道數(shu)：1-10 個；

3、工(gong)作頻(pin)率范圍(wei)：2—8Hz,無級可(ke)調；

4、脈動器排(pai)量：0-800mL／次(ci)；

5、疲勞試驗通道數：1-10個，管(guan)路配有開關裝置，可進行單點(dian)或(huo)多點(dian)的(de)同步疲勞試驗；

6、配帶作動器一(yi)只(zhi)：

（1）大靜態試驗力：10KN-20000kN；

（2）大(da)動態試驗力：10KN-10000kN；

（3）活塞大行程： 100-800mm；