恒樂儀器結構工程疲勞試驗系統

恒樂儀器結構工程疲勞試驗系統

電液伺服多通道協調加載

作動器(qi)

壓剪加載反力(li)架

豎向加(jia)載系統

擬靜(jing)力加載試驗(yan)系統(tong)

結構力學組合(he)實驗平臺

水平加載反力架

多功能結構(gou)力學試(shi)驗系統

結構工(gong)程梁柱(zhu)教學(xue)實驗系統

結構工程(cheng)疲勞試(shi)驗系統

1000噸(dun)臥式拉力(li)機

高強(qiang)螺栓扭(niu)轉(zhuan)試驗機

電液伺服(fu)多(duo)通道協調加載

作動(dong)器

壓剪加載反力架

豎向加載系統

擬靜(jing)力(li)加載試驗系統

結構力學組(zu)合實驗(yan)平臺

水平加載反力(li)架

多(duo)功能(neng)結構(gou)力學試驗(yan)系統

結(jie)構工程(cheng)梁柱教學(xue)實驗系統

結構(gou)工程(cheng)疲勞試(shi)驗系統

1000噸臥式拉力機(ji)

高強螺栓扭轉試驗機

一、產品簡介

結構工程(cheng)疲勞試驗系統，又稱之為脈動(dong)疲勞試驗機。

該系統主要(yao)用于各種混凝土構件(jian)、橋梁、板、柱、節點(dian)類，或(huo)大型(xing)鋼結(jie)構(gou)(gou)、混凝土結(jie)構(gou)(gou)件、橋(qiao)梁、各種鋼構(gou)(gou)桁架、橡(xiang)膠支座(zuo)等大型構件進(jin)行動(dong)態態壓縮試(shi)驗及(ji)靜載(zai)、動(dong)載(zai)性能測試和動(dong)載(zai)疲勞壽命測試。是目前質檢、科研、高校、建筑、公路、鐵道、橋(qiao)梁、汽(qi)(qi)車、機械(xie)、核電、水利、港口(kou)、隧道、煤炭等行業疲勞性(xing)(xing)(xing)能檢測(ce)領域，應用范(fan)圍廣泛、性(xing)(xing)(xing)能可靠、運(yun)行成本低(di)廉的疲勞壽命(ming)測(ce)試系統(tong)。該系統(tong)配備相應功(gong)能附具實現對扣件(jian)組(zu)裝、鋼絞線錨(mao)具、各(ge)類彈簧(huang)、索具、吊具、圓環連(lian)、鋼軌及(ji)(ji)其焊接接頭、汽(qi)(qi)車底盤、汽(qi)(qi)車前后(hou)橋(qiao)、機車轉向架及(ji)(ji)各(ge)種大型構件(jian)的靜(jing)載、動(dong)載性(xing)(xing)(xing)能測(ce)試和動(dong)載疲勞壽命(ming)測(ce)試。

二、設計依據

　　2.1《GB50152-1992混(hun)凝土結構試驗(yan)方法標(biao)準》； 
　　2.2《GB/T14370-2007預應(ying)力(li)筋用錨具、夾具和連接(jie)器》； 
　　2.3《GB/T12718-2001礦用高強度圓(yuan)環連》； 
　　2.4《GB6946-1993鋼(gang)絲繩鋁合(he)金壓制接(jie)頭(tou)》； 
　　2.5《GB/T2611-2007試驗機通用技術要求》； 
　　2.6 歐洲(zhou)標準《EN 13146-4:2002鐵路應用-軌道-扣(kou)件系統(tong)試(shi)驗方法》； ;
　　2.7《TB/T2491-1994扣件組裝(zhuang)疲勞試驗(yan)方法》； 
　　2.8《TB/T2326-1992預應力混凝(ning)土簡支梁彎曲疲勞試(shi)驗(yan)方法扣(kou)件組裝疲勞試(shi)驗(yan)方法》 
　　2.9《TB/T3193-2008鐵路工程預應力筋用錨(mao)具(ju)(ju)、夾具(ju)(ju)和連接器技(ji)術條件》； 
　　2.10 《TB/T1878-2002預應力混凝土枕疲(pi)勞試驗方法》； 
　　2.11 《TB/T1354-2005鋼(gang)軌(gui)實(shi)物(wu)彎曲(qu)疲勞試驗方法》； 
　　2.12 《TB/T1632-2004鋼(gang)軌焊(han)接(jie)》； 
　　2.13 《鐵道部客運(yun)專線扣(kou)件系統技術條件》 
　　2.14 《JGJ85-2002預應力(li)筋用錨具技術規程》； 
　　2.15 《JT/T329.2-1997 公路(lu)橋梁預應力鋼絞(jiao)線(xian)用錨具、連(lian)接(jie)器試驗(yan)方法及檢驗(yan)規(gui)則》； 
　　2.16 《QC/T513-1999汽車前軸臺架疲勞(lao)試驗方(fang)法》； 
　　2.17 《QC/T533-1999汽車驅動橋臺架試驗方(fang)法(fa)》； 
　　2.18 《GB/T19844-2005鋼板彈簧》 
　　2.19 《JT/T475-2002掛(gua)車車軸》等汽(qi)車行業的相關標(biao)準。

三(san)、產品組成

電液(ye)式脈(mo)動疲勞試(shi)驗機主(zhu)要(yao)由一臺脈(mo)動液(ye)壓(ya)站（主(zhu)機）、測控系(xi)統、一只高響應低阻(zu)尼(ni)作動器、一個自平衡門式試驗(yan)加載框架(jia)、全數字測(ce)控系(xi)(xi)統(tong)(tong)、計算(suan)機數據采集與處理系(xi)(xi)統(tong)(tong)、液壓管路連接系(xi)(xi)統(tong)(tong)套、試件斷(duan)裂破壞(huai)緊急保(bao)護停(ting)車裝置(zhi)、相關(guan)附(fu)具配件等(deng)組(zu)成。

四(si)、主要(yao)技術(shu)指標：

1、反力(li)架立柱軸心距2m-10米，高度2m-10米；

2、系統試驗通道數：1-10 個；

3、工作(zuo)頻率(lv)范圍(wei)：2—8Hz,無級可調；

4、脈動器排量(liang)：0-800mL／次；

5、疲(pi)勞(lao)試驗通道(dao)數(shu)：1-10個，管路配有開關裝置，可進(jin)行單點或多點的同(tong)步疲(pi)勞(lao)試驗；

6、配帶作動器(qi)一只：

（1）大靜態試驗力：10KN-20000kN；

（2）大動態(tai)試驗力：10KN-10000kN；

（3）活塞大行程： 100-800mm；