阻尼器臥式試驗加載系統 教學伺服作動器

我們濟南(nan)恒(heng)樂興科儀器(qi)(qi)有限(xian)公司(si)的(de)(de)(de)伺(si)服作(zuo)動(dong)器(qi)(qi)介(jie)紹，作(zuo)動(dong)器(qi)(qi)形式有單(dan)出(chu)(chu)桿和(he)雙出(chu)(chu)桿兩(liang)種結構(gou)(gou)形式，輸(shu)出(chu)(chu)力(li)范圍(wei)從(cong)250kN到(dao)20000kN，行(xing)程可(ke)根據用戶實際(ji)需求(qiu)而定(ding)，行(xing)程范圍(wei)：200-1500mm。根據結構(gou)(gou)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)要(yao)求(qiu)可(ke)配(pei)置不(bu)同規格(ge)的(de)(de)(de)作(zuo)動(dong)器(qi)(qi)，廣泛(fan)應用于(yu)新(xin)型混(hun)凝土材料(liao)(liao)、復(fu)合結構(gou)(gou)件材料(liao)(liao)的(de)(de)(de)動(dong)態(tai)力(li)學性能試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)，包括拉伸(shen)、壓縮(suo)、三(san)點四點彎曲試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)、擬靜(jing)力(li)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)、擬動(dong)力(li)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)等；也可(ke)以(yi)進行(xing)結構(gou)(gou)件的(de)(de)(de)疲勞試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)，如(ru)長支撐梁，公路橋(qiao)等。從(cong)簡單(dan)的(de)(de)(de)靜(jing)態(tai)結構(gou)(gou)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)到(dao)原足(zu)尺寸大(da)型構(gou)(gou)件地震(zhen)模擬試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)，從(cong)單(dan)通(tong)道試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)到(dao)大(da)型協調控制加載試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)，從(cong)支柱彎曲到(dao)三(san)軸橡膠橋(qiao)梁軸承試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)，該系(xi)列設備均可(ke)為你提(ti)供的(de)(de)(de)幫助，可(ke)以(yi)助你驗(yan)(yan)證新(xin)概念(nian)、開發更新(xin)、更有效(xiao)、更經濟的(de)(de)(de)土木材料(liao)(liao)和(he)結構(gou)(gou)。

1. 方案(an)描述：

電液伺服多通道協調加載試驗系統主要組成部分有(you)：

伺服作(zuo)(zuo)(zuo)動(dong)器：包括2000kN動(dong)態作(zuo)(zuo)(zuo)動(dong)器2只(zhi)； 3000kN動(dong)態作(zuo)(zuo)(zuo)動(dong)器2只(zhi)。

伺服(fu)(fu)油(you)源；伺服(fu)(fu)控制部分(fen)；分(fen)油(you)模塊和管路；反(fan)力(li)框(kuang)架及其它附件。

3.伺(si)服作動器

伺服直(zhi)線作(zuo)動器(qi)(qi)(qi)是加載系(xi)統的執行部件，系(xi)統通過(guo)作(zuo)動器(qi)(qi)(qi)對被測試件施加試驗(yan)力(li)。伺服直(zhi)線作(zuo)動器(qi)(qi)(qi)由作(zuo)動器(qi)(qi)(qi)本體(ti)、伺服閥塊組、球鉸關節支座、流體(ti)連接件等(deng)部分組成。作(zuo)動器(qi)(qi)(qi)內置LVDT位移(yi)傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)用于測量(liang)(liang)試驗(yan)位移(yi)，負荷傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)安裝在作(zuo)動器(qi)(qi)(qi)活(huo)塞桿(gan)前端(duan)用于測量(liang)(liang)試驗(yan)負荷，負荷傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)采用美國(guo)世銓公(gong)司試驗(yan)機動態(tai)高精(jing)度(du)負荷傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)。伺服閥采用國(guo)產航空609研(yan)究所電液(ye)伺服閥或者美國(guo)MOOG公(gong)司疲勞試驗(yan)機電液(ye)伺服閥。

作動器結構(gou)特點：

• 系統采用消隙裝置，力值自動定心，減小側向力，降低高頻拉壓試驗時的沖擊，改善試驗波形。伺服直(zhi)線作動器兩端采(cai)用球鉸關節(jie)支(zhi)座(zuo)結構，大限度的(de)減少來自(zi)被試(shi)件側向力(li)對作動器的(de)損(sun)傷，關節(jie)支(zhi)座(zuo)結構采(cai)用模塊化(hua)設計，拆(chai)除后(hou)可以進行(xing)后(hou)法蘭連接，關節(jie)支(zhi)座(zuo)軸承間隙磨損(sun)后(hou)可調整，保(bao)證(zheng)試(shi)驗系統運(yun)轉靈活。結構類似美國MTS公司249 Swivel Base。
• 結構型式：單出桿，雙作用；雙出桿，雙作用。參照動態試驗(yan)機(ji)公司的(de)伺服(fu)直線作動器結構特點，采用對稱四通伺服閥控對稱（非對稱）作動器原理設計。
• 伺服(fu)直(zhi)線作動器活塞桿的支撐(cheng)打破(po)傳統(tong)設計，采(cai)用非金屬支撐(cheng)、大間隙設計、高抗側向力，具有高速不燒結(jie)自潤滑(hua)的特點。多級支撐(cheng)組合導向機構(gou)，起動(dong)壓力小于0.3MPa，無爬行現(xian)象。
• 組合密封，高(gao)壓(ya)密封，低壓(ya)密封及(ji)間(jian)隙回管，油(you)缸(gang)總成作到無滲漏油(you)。組合密封結構具有良好的互換性，方便維修(xiu)。
• 位移傳感器采用(yong)美(mei)國Schaevitz公(gong)司LVDT（線性可變差動變壓(ya)器位移傳(chuan)感器），特點：具有無摩擦(ca)運動和(he)真正的無限分辨(bian)率(lv)。精度高，可靠性高，位移傳感器內(nei)置于(yu)活塞桿(gan)內(nei)，運動靈活不受外來干擾(rao)。
• 作動器活塞采用整體式活塞，特殊熱處理工藝，活塞桿簡采用超精加工，表面鍍鉻拋光達R_α0.4u，保證作動器高可靠性。

阻尼器臥式試驗加載系統 教學伺服作動器

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