高速鐵路輪軌垂橫縱向力耦合加載模擬裝置本(ben)實用(yong)(yong)新型涉(she)及(ji)高(gao)速(su)鐵路(lu)模(mo)擬(ni)試驗(yan)技術(shu)領域,它包(bao)括反力(li)(li)(li)架(jia)以及(ji)位(wei)于反力(li)(li)(li)架(jia)下方(fang)的(de)高(gao)速(su)鐵路(lu)軌道模(mo)擬(ni)結(jie)構。可以同時模(mo)擬(ni)列車實際運行(xing)時作(zuo)用(yong)(yong)于軌道結(jie)構的(de)垂向力(li)(li)(li)、橫向力(li)(li)(li)和縱(zong)向力(li)(li)(li),并且(qie)橫向力(li)(li)(li)、垂向力(li)(li)(li)和縱(zong)向力(li)(li)(li)結(jie)合(he)(he)模(mo)擬(ni)其他方(fang)向的(de)作(zuo)用(yong)(yong)力(li)(li)(li),使(shi)得(de)試驗(yan)結(jie)果更加貼合(he)(he)實際。
高速鐵路輪軌垂橫縱向力耦合加載模擬裝置
高速鐵路輪軌垂橫縱向力耦合加載模擬裝置
大型土工模型槽動力加(jia)載裝置
多功能模型(xing)槽試驗測試系(xi)統
高鐵承載反力(li)架作動器
本實用(yong)新型涉及高速(su)(su)鐵路模擬(ni)試驗技(ji)術領域,特別是一種高速(su)(su)鐵路輪軌垂橫縱向力耦合加(jia)載模擬(ni)裝(zhuang)置。它包(bao)括反力架以及位于反力架下方的高速(su)(su)鐵路軌道(dao)模擬(ni)結構。
可以同時模擬(ni)列車實(shi)際運(yun)行時作用(yong)于(yu)軌道結構的垂向(xiang)力、橫(heng)向(xiang)力和(he)(he)縱(zong)向(xiang)力,并(bing)且橫(heng)向(xiang)力、垂向(xiang)力和(he)(he)縱(zong)向(xiang)力結合模擬(ni)其他方向(xiang)的作用(yong)力,使得(de)試驗結果更加貼合實(shi)際。
轉(zhuan)(zhuan)向架(jia)模(mo)擬機構模(mo)擬高速列車轉(zhuan)(zhuan)向架(jia),垂(chui)向力和橫(heng)向力傳遞至(zhi)轉(zhuan)(zhuan)向架(jia)模(mo)擬機構,可以模(mo)擬列車實(shi)際(ji)運行(xing)中垂(chui)向力和橫(heng)向力對軌道結(jie)構的作用。
而(er)縱(zong)向力則通過鎖扣直接傳遞到鋼軌(gui)上,可以模擬列車實際運行中縱(zong)向力對(dui)軌(gui)道(dao)結構的作用。
作為本方案的(de)進(jin)一(yi)步(bu)優化,所述(shu)(shu)的(de)轉向架模(mo)擬機構,包括兩(liang)(liang)組安裝在(zai)高(gao)速(su)鐵路軌道模(mo)擬結(jie)構中軌道上(shang)的(de)輪對(dui)(dui)、垂直并對(dui)(dui)稱安裝于所述(shu)(shu)輪對(dui)(dui)輪軸上(shang)的(de)剛性分配梁,以及沿兩(liang)(liang)組輪對(dui)(dui)布設方向連接兩(liang)(liang)組輪對(dui)(dui)輪軸的(de)輪對(dui)(dui)縱(zong)向連接桿;
所述(shu)軌道橫向(xiang)施(shi)力機構是在反(fan)力架(jia)兩端分別安裝有一根(gen)斜撐(cheng),橫向(xiang)作(zuo)動(dong)器通過水平固定裝置固定于其中一根(gen)斜撐(cheng)上,橫向(xiang)作(zuo)動(dong)器的作(zuo)動(dong)頭(tou)通過橫向(xiang)傳力桿與(yu)輪對(dui)同軸連(lian)接;
所述軌道垂直施(shi)力機(ji)構就在反力架的(de)橫梁上(shang)垂直安裝有一垂向作動(dong)器(qi),垂向作動(dong)器(qi)的(de)作動(dong)頭(tou)置(zhi)于剛性(xing)分配梁上(shang);
所述軌道(dao)縱向施力機構(gou)是在反力架(jia)上固定有輪軸同向安裝的水平鋼(gang)桁架(jia),水平鋼(gang)桁架(jia)上通過(guo)(guo)水平固定裝置安裝有縱向作動(dong)器,縱向作動(dong)器作動(dong)頭通過(guo)(guo)鎖扣緊扣于鋼(gang)軌上。
一種模(mo)擬高鐵荷載的單樁豎向循環(huan)加載試驗裝置,
包(bao)括用于(yu)(yu)裝填試(shi)驗(yan)土樣的(de)試(shi)驗(yan)箱、設(she)于(yu)(yu)試(shi)驗(yan)箱內的(de)試(shi)驗(yan)樁(zhuang)、設(she)于(yu)(yu)試(shi)驗(yan)箱外(wai)部(bu)的(de)反力(li)架(jia)、設(she)于(yu)(yu)反力(li)架(jia)上(shang)端的(de)上(shang)剛(gang)性梁、設(she)于(yu)(yu)上(shang)剛(gang)性梁上(shang)的(de)固(gu)定桿及上(shang)部(bu)加載單元,
所述上部加載單元包(bao)括(kuo)依次(ci)連接的激振器(qi)、功率放大器(qi)和信號發生器(qi),所述激振器(qi)安裝在所述固定桿的下端,并位于試(shi)驗(yan)樁的上方,
所(suo)述激(ji)振器下端(duan)的(de)激(ji)振頭處設(she)有(you)(you)用于記錄(lu)激(ji)振力大小及(ji)波形(xing)的(de)拉壓傳感(gan)器,所(suo)述試驗樁(zhuang)上部(bu)的(de)樁(zhuang)頭處設(she)有(you)(you)用于測(ce)量樁(zhuang)頂位移(yi)的(de)位移(yi)傳感(gan)器,
所述試驗樁下部的樁端(duan)處設有用于(yu)測(ce)量樁端(duan)阻力的土壓力傳感(gan)器,
所(suo)述試驗(yan)樁的樁身自(zi)上而下設有多個用于測(ce)試樁身應力分布的電(dian)阻(zu)應變片(pian),
所述拉壓傳感(gan)器、位移傳感(gan)器、土壓力傳感(gan)器以及電阻應變片均連接動態數據(ju)采集儀,并傳輸至(zhi)計算(suan)機進行顯示(shi)和處理。