螺旋(xuan)道釘錨固抗拔(ba)力(li)拉(la)力(li)試驗(yan)(yan)機(ji)(ji)(ji)-鐵(tie)路(lu)扣件、鐵(tie)路(lu)扣件檢(jian)測(ce)設(she)備(bei)、軌下墊板(ban)靜(jing)剛(gang)度(du)試驗(yan)(yan)機(ji)(ji)(ji)、軌下墊板(ban)動(dong)剛(gang)度(du)試驗(yan)(yan)機(ji)(ji)(ji)、軌下墊板(ban)動(dong)靜(jing)剛(gang)度(du)比(bi)試驗(yan)(yan)臺(tai)、縱向阻力(li)試驗(yan)(yan)臺(tai)、組裝靜(jing)剛(gang)度(du)的測(ce)定、組裝疲勞性(xing)能試驗(yan)(yan)機(ji)(ji)(ji)、扣件組裝扣壓(ya)力(li)試驗(yan)(yan)機(ji)(ji)(ji)
螺旋道釘抗拔(ba)拉(la)力試驗(yan)機、
道釘錨固(gu)抗拔力試(shi)驗機、
螺(luo)旋道(dao)釘(ding)錨(mao)固抗(kang)拔力(li)拉(la)力(li)試驗(yan)機(ji)
螺旋道釘錨固抗拔力拉力試驗機-鐵路扣件
濟南恒樂儀器(qi)
一、 螺(luo)旋道釘錨固抗拔力試驗方(fang)法(fa)
1. 原 理
對預(yu)(yu)先埋(mai)設于(yu)混凝(ning)土(tu)(tu)中的(de)扣件(jian)預(yu)(yu)埋(mai)件(jian)施加垂向荷(he)載,通過試(shi)驗過程中荷(he)載保持能力和試(shi)驗后(hou)預(yu)(yu)埋(mai)件(jian)與混凝(ning)土(tu)(tu)接合處的(de)狀態確定(ding)預(yu)(yu)埋(mai)件(jian)的(de)抗拔(ba)力。
2. 試驗設備
2.1 加載設備
加(jia)載(zai)(zai)速率40kN/min~60kN/min靜態加(jia)載(zai)(zai)能達到150kN的施加(jia)垂向荷載(zai)(zai)的設備(bei)。
2.2 荷載傳感器
測(ce)定(ding)施加到預埋件上(shang)荷載的儀器,精度等級(ji)1級(ji)。
3. 試件
帶有扣件預埋件的軌(gui)(gui)枕(zhen)(zhen)、1/2根軌(gui)(gui)枕(zhen)(zhen)或(huo)軌(gui)(gui)道板(ban)(本試驗方法中(zhong)均(jun)記述(shu)為軌(gui)(gui)枕(zhen)(zhen))。
4. 試驗步(bu)驟
對(dui)于預(yu)埋(mai)件(jian)為供螺栓(shuan)旋(xuan)入的預(yu)埋(mai)套管(guan),荷(he)(he)載(zai)應通(tong)過(guo)扣件(jian)系(xi)統的螺栓(shuan)施加(jia)到(dao)套管(guan)上(shang),螺栓(shuan)旋(xuan)入深度(du)為扣件(jian)系(xi)統設計旋(xuan)入深度(du)。對(dui)于其他扣件(jian)預(yu)埋(mai)件(jian),應在預(yu)埋(mai)件(jian)受拉拔力的位置施加(jia)荷(he)(he)載(zai)
螺旋道釘錨固抗拔力拉力試驗機-鐵路扣件
濟南恒樂興(xing)科儀器有限公司
鐵(tie)路扣(kou)件專(zhuan)業檢測公司
主要功(gong)能(neng):
我公司疲勞試驗(yan)系統(tong),配備響應附(fu)具,可以實現鐵路扣(kou)件系統(tong)的
組(zu)裝疲勞(lao)性(xing)能試(shi)驗、
軌下墊(dian)板疲(pi)勞(lao)試驗、
軌(gui)下墊(dian)板靜剛度試驗、
軌下(xia)墊板(ban)動(dong)剛度試驗(yan)、
橡(xiang)膠墊板動靜剛度比試驗、
縱向阻力試驗(yan)、
組(zu)裝靜剛度(du)的測定、
軌下墊板靜剛(gang)度試驗、
螺旋道釘錨固抗(kang)拔力、
扣(kou)件(jian)組裝扣(kou)壓力(li)試(shi)驗。
以及鐵路彈條、軌道扣件、軌枕的疲勞試驗(混(hun)凝土(tu)梁、鐵路軌枕等)
鋼軌靜彎試(shi)驗機。
脈動疲勞(lao)試驗機、
混凝土軌枕疲(pi)勞試(shi)驗機
1.1 通過變更夾具可實現鐵(tie)路扣件(jian)系統(tong)的各類疲(pi)勞性能(neng)試驗。
1.2 通過變更(geng)夾具(ju)可實(shi)現(xian)更(geng)多疲(pi)勞(lao)試驗(yan)、壽命試驗(yan)(三點(dian)彎曲、四點(dian)彎曲等)。
1.3 系(xi)統(tong)試(shi)驗頻(pin)率范圍較其他設備更廣,可達(da)40Hz
1.4 多方向,任意角度(du)加載(可(ke)(ke)水平安(an)裝(zhuang)、可(ke)(ke)豎(shu)直安(an)裝(zhuang)、可(ke)(ke)傾斜任意角度(du)安(an)裝(zhuang))。任一通道可(ke)(ke)獨(du)立控制,實現不同相位,不同載荷(he)試驗。
滿足試驗標準
1.1 TB/T1495.2《彈條(tiao)I扣件 彈條(tiao)》第5.1彈條(tiao)參(can)與變(bian)形測定。
1.2 TB/T2329《彈條疲勞試驗方(fang)法》第5條疲勞試驗方(fang)法。
1.3 TB/T3395.1《高速鐵路扣件(jian)第1部(bu)分通用技術要求》彈性墊層試驗方(fang)法。
1.4 TB/T3396.2《高速(su)鐵路扣件(jian)系(xi)統試驗方法 第2部分組裝扣壓力測定》
1.5 TB/T3396.4《高速鐵路扣件系統試(shi)驗(yan)方法 第4部分組裝疲勞性(xing)能(neng)試(shi)驗(yan)》
1.6 滿足TB/T3396.4第5部分關于循環載(zai)荷(he)的要求。
1.7 滿足TB/T3396.4第6部(bu)分關(guan)于循環載荷的要(yao)求。
1.8 滿足TB/T2491-94 扣件(jian)組(zu)裝疲勞(lao)試驗方法 第5部分關于循環載荷的要求(qiu)。
1.9 滿(man)足TB/T1878-2002第5部分關于循環(huan)載荷的要(yao)求。