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三角水平加載反力架

簡要描述:

三(san)角(jiao)水平加載(zai)反力架主要用于研發的(de)防洪墻水平加載(zai)試(shi)驗和(he)土(tu)木工程相關專(zhuan)業科研試(shi)驗,可方(fang)便(bian)對防洪墻、混凝土(tu)梁,鋼結構桁架等構件進(jin)行結構性能(neng)試(shi)驗,也可進(jin)行柱類(lei)、梁類(lei)、桁架類(lei)、框(kuang)架類(lei)、節(jie)點(dian)類(lei)試(shi)驗。采用自(zi)平衡(heng)設(she)計(ji)理念,安裝(zhuang)時無(wu)需反力地(di)槽。

三角水平加載反力架.移動防洪墻抵抗反力檢測.高校科研.濟南恒樂興科

濟南恒樂興科儀器有限公司

全國:

:

 

HLFL—300KN  三角水平加載反力架

 

一、簡介:

300kN反力(li)架(jia)水平(ping)加載系統主要用(yong)于研發的防洪(hong)墻水平(ping)加載試(shi)(shi)驗(yan)(yan)和土木工(gong)程(cheng)相關專業科(ke)研試(shi)(shi)驗(yan)(yan),可方便對防洪(hong)墻、混(hun)凝(ning)土梁,鋼結構(gou)(gou)桁架(jia)等構(gou)(gou)件進(jin)行結構(gou)(gou)性能(neng)試(shi)(shi)驗(yan)(yan),也可進(jin)行柱(zhu)類、梁類、桁架(jia)類、框架(jia)類、節點類試(shi)(shi)驗(yan)(yan)。采用(yong)自平(ping)衡(heng)設計理(li)念,安裝時無需反力(li)地槽(cao)。普遍(bian)應(ying)用(yong)于構(gou)(gou)件的靜態(tai)力(li)學(xue)性能(neng)試(shi)(shi)驗(yan)(yan),包(bao)括拉伸、壓(ya)縮、彎曲、低(di)周疲勞等試(shi)(shi)驗(yan)(yan)。


 

二、方案描述

主要由自平衡三角反力架、300kN加(jia)(jia)(jia)載油缸、手(shou)動加(jia)(jia)(jia)壓泵站、自反力錨固裝置、關節支(zhi)座(zuo)、可上(shang)下移動滑板、加(jia)(jia)(jia)強(qiang)斜支(zhi)撐(cheng)、傳(chuan)感(gan)器、顯示儀(yi)表、加(jia)(jia)(jia)強(qiang)錨桿等其它必要的附件等組(zu)成。

 

 

三、結構:

  1. 主(zhu)機為三角(jiao)形框架式結(jie)構,300kN加載油(you)缸水平置于主(zhu)豎梁(liang)。

  2. 設計水平承載(zai)力300kN,過載(zai)能力30%。

  3. 水平加(jia)(jia)載油缸(gang)可通過移動滑板上(shang)下調整(zheng),方(fang)便對立柱(zhu)不同點位加(jia)(jia)壓。

  4. 與防(fang)(fang)洪墻(qiang)基座連接處,采用自(zi)反(fan)力錨固裝(zhuang)置,可緊(jin)緊(jin)扣住防(fang)(fang)洪墻(qiang)基座,保(bao)證反(fan)力架不滑移(yi)、不后撤;能夠使(shi)加(jia)載(zai)力全(quan)部施加(jia)在防(fang)(fang)洪墻(qiang)立(li)柱上。

  5. 水平加載油缸前端配有關(guan)節(jie)支座,在試樣不平整(zheng)時(shi),方便自動找正。

  6. 立(li)柱水(shui)平加載點(dian),配有固(gu)定拉(la)桿(gan)和固(gu)定板,試驗時將立(li)柱與加載油缸(gang)牢(lao)牢(lao)的固(gu)定在一起,防止滑動。

  7. 負(fu)荷傳感(gan)器安裝在(zai)水平(ping)加載油(you)缸前端,用(yong)(yong)于測量試驗(yan)負(fu)荷。負(fu)荷傳感(gan)器采用(yong)(yong)高(gao)精度(du)輪輻式拉壓(ya)力傳感(gan)器。

  8. 反力(li)架(jia)橫梁上布(bu)置有對稱吊耳,方便采用(yong)起重機吊裝方式移(yi)動;也可以采用(yong)叉(cha)車移(yi)動。

  9. 反力架采用鉸制螺(luo)栓固(gu)定式結(jie)構(gou),保證反力架的結(jie)構(gou)剛度及試驗過程中豎梁保持鎖(suo)止不動。

  10. 配備油缸(gang)約(yue)束(shu)構(gou)件(jian),滿足(zu)對高度調整時油缸(gang)位(wei)移約(yue)束(shu)的(de)要求;

  11. 各連(lian)接面進行精密(mi)機械加(jia)工,反(fan)力(li)(li)架整體進行退火處理(li),消除殘余應(ying)力(li)(li);

  12. 配備連接(jie)的錨桿(gan),錨桿(gan)材質(zhi)選(xuan)用(yong)優質(zhi)合金鋼(gang),并(bing)進行熱處理(li)(li)和發黑處理(li)(li);數(shu)量(liang)為使用(yong)量(liang)的120%,方便后期更換。

  13. 主要安裝面預(yu)留安裝接(jie)口及功能(neng)擴展(zhan)接(jie)口。

  14. 主基座大(da)梁采用(yong)箱型截面(mian)設計,跨中承(cheng)載力300kN,撓度

  15. 所有鋼構件均采用(yong)Q345B 結構鋼,符(fu)合(he)國標檢測標準,各(ge)連接面(mian)均進(jin)行機加工。

  16. 采用E5003~E5016 系列焊(han)條焊(han)接。

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