反(fan)力架(jia)(jia)豎向(xiang)加載(zai)系統主(zhu)要用于研發的防洪墻水平(ping)加載(zai)試(shi)驗和土(tu)木工程相關專業科研試(shi)驗,可方便對防洪墻、混凝土(tu)梁(liang),鋼結構桁架(jia)(jia)等構件進(jin)(jin)行(xing)結構性(xing)能(neng)試(shi)驗,也可進(jin)(jin)行(xing)柱類(lei)、梁(liang)類(lei)、桁架(jia)(jia)類(lei)、框架(jia)(jia)類(lei)、節點類(lei)試(shi)驗。采用自(zi)平(ping)衡設(she)計理念(nian),安(an)裝時無需反(fan)力地槽。普遍應用于構件的靜(jing)態(tai)力學性(xing)能(neng)試(shi)驗,包(bao)括拉(la)伸、壓縮、彎(wan)曲、低周疲勞等試(shi)驗。
水平加載反力架-豎向、橫向、縱向多通道疲勞加載系統-高校
疲勞加載反力架.
濟南恒樂興科儀器有限公司
HLFL—300KN 反力架水平加載裝置
一、反力架豎向加載系統簡介:
300kN反(fan)力(li)(li)架(jia)水平加(jia)載系統主要用(yong)于科研領域的水平加(jia)載試(shi)驗(yan)(yan)和土木工(gong)程相關專業科研試(shi)驗(yan)(yan),可方(fang)便對防洪墻、混凝土梁,鋼結構(gou)桁架(jia)等(deng)構(gou)件進行結構(gou)性能試(shi)驗(yan)(yan),也可進行柱類(lei)、梁類(lei)、桁架(jia)類(lei)、框(kuang)架(jia)類(lei)、節(jie)點類(lei)試(shi)驗(yan)(yan)。采(cai)用(yong)自平衡設計理念,安裝時無需(xu)反(fan)力(li)(li)地槽(cao)。普遍應(ying)用(yong)于構(gou)件的靜態力(li)(li)學性能試(shi)驗(yan)(yan),包括拉伸(shen)、壓(ya)縮、彎(wan)曲、低周疲(pi)勞等(deng)試(shi)驗(yan)(yan)。
二、反力架豎向加載系統方案描述
300kN反(fan)(fan)力架水平(ping)(ping)加(jia)(jia)(jia)(jia)載(zai)系統主要由(you)自平(ping)(ping)衡(heng)三角(jiao)反(fan)(fan)力架、300kN加(jia)(jia)(jia)(jia)載(zai)油缸(gang)、加(jia)(jia)(jia)(jia)壓泵站、自反(fan)(fan)力錨(mao)固裝置、關節支座、可上下移(yi)動滑板(ban)、加(jia)(jia)(jia)(jia)強斜支撐、傳感器(qi)、顯示儀表、加(jia)(jia)(jia)(jia)強錨(mao)桿等其它必要的附件等組成。
三、結構
主(zhu)機(ji)為(wei)框架式結構,300kN加(jia)載(zai)油缸水平置于(yu)加(jia)載(zai)梁。
設計水平承載力(li)300kN,過(guo)載能(neng)力(li)30%。
水平加載油缸可(ke)通過移動滑板上下調整,方便對立柱不同(tong)點(dian)位(wei)加壓(ya)。
與(yu)試(shi)樣基座(zuo)連接處,采用自反(fan)力(li)(li)(li)錨固(gu)裝置,可緊緊扣住防試(shi)樣基座(zuo),保證反(fan)力(li)(li)(li)架不(bu)滑移、不(bu)后(hou)撤;能夠(gou)使加(jia)載力(li)(li)(li)全部施加(jia)在試(shi)樣立柱上(shang)。
水平加載油缸(gang)前(qian)端配有關(guan)節支座,在試樣不平整時,方便自(zi)動找(zhao)正。
立柱(zhu)水平加(jia)載點,配有固定(ding)(ding)拉桿和固定(ding)(ding)板(ban),試驗時將立柱(zhu)與加(jia)載油缸(gang)牢(lao)牢(lao)的(de)固定(ding)(ding)在(zai)一起,防止滑動。
負荷傳感器安裝(zhuang)在水平加載油(you)缸前(qian)端,用于(yu)測(ce)量試驗負荷。負荷傳感器采用高精(jing)度輪輻式拉壓力傳感器。
反力架橫梁上布置有對稱吊耳,方(fang)便采(cai)用(yong)起重機吊裝方(fang)式移動;也可以采(cai)用(yong)叉車移動。
反力(li)架(jia)采用鉸(jiao)制(zhi)螺(luo)栓固(gu)定式結構,保證反力(li)架(jia)的結構剛度及試驗過程中豎梁保持(chi)鎖止不動。
配備油缸約束(shu)構件,滿足對高度調整(zheng)時(shi)油缸位移約束(shu)的要求(qiu);
各連接面進行精密機械加工,反力架整(zheng)體進行退火處理,消除殘余應力;
配備連接的錨桿,錨桿材質(zhi)選用優質(zhi)合金鋼,并進行熱處理(li)和發黑處理(li);數量為使用量的120%,方便后期更(geng)換。
主要安裝面預留安裝接口及功能(neng)擴展(zhan)接口。
主基(ji)座大梁采(cai)用箱(xiang)型截面設計,跨(kua)中承(cheng)載力300kN,撓度
所有(you)鋼構(gou)(gou)件(jian)均(jun)(jun)采用Q345B 結構(gou)(gou)鋼,符合國標(biao)(biao)檢測標(biao)(biao)準,各連接(jie)面均(jun)(jun)進行機加工。
采用E5003~E5016 系(xi)列焊條焊接。
水平加載反力架-豎向、橫向、縱向多通道疲勞加載系統-高校
立柱,豎(shu)梁焊接角度尺寸公差±35′,焊接件線度尺寸公差±4.5mm(L<4m),±8.0mm(L>4m)。
各鋼構件外(wai)表面進行噴(pen)砂除銹處理后,并(bing)立即噴(pen)涂環(huan)氧富(fu)鋅底漆(qi)(qi)二(er)遍(bian),面漆(qi)(qi)二(er)遍(bian)。
立柱及所(suo)有梁上(shang)按(an)模數設置(zhi)的孔均(jun)采用模鉆或(huo)數控加工的方(fang)式,孔間距誤差不大于(yu)0.2mm。
配(pei)備各部件安裝(zhuang)用高(gao)強螺栓及配(pei)套螺母、墊圈;