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多功能反力架-力學加載裝置

自平衡反力架

一、 多功能結構力學試驗系統簡介：

主要用于(yu)(yu)模擬(ni)現實中混凝(ning)土、道路、橋梁(liang)加載試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)和(he)土木(mu)工程相(xiang)關專業科(ke)研試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)，可方便對橋梁(liang)、混凝(ning)土梁(liang)，鋼結構(gou)桁(heng)架等(deng)(deng)構(gou)件進行結構(gou)性能試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)，也可進行柱類、梁(liang)類、桁(heng)架類、框(kuang)架類、節(jie)點類試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)。采用自平衡設計理念，安裝時無需(xu)反力(li)地槽。普遍應(ying)用于(yu)(yu)構(gou)件的靜態力(li)學(xue)性能試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)，包括拉伸、壓縮(suo)、彎(wan)曲、低周疲勞等(deng)(deng)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)。

二、 多功能結構力學試驗系統方案描述主要由自平衡反力架、300kN加載油缸、手動加壓泵站、自反力錨固裝置、關節支座、可上下移動滑板、加強斜支撐、傳感器、顯示儀表、加強錨桿等其它必要的附件等組成。

三、 -高校

1. 主(zhu)機為框架(jia)式結(jie)構(gou)，300kN加(jia)載油缸水平置(zhi)于主(zhu)豎梁(liang)。

2. 設(she)計(ji)水平承載(zai)力(li)(li)300kN，過載(zai)能力(li)(li)30%。

3. 水平加(jia)載油(you)缸可通過移動滑板上下(xia)調(diao)整，方便(bian)對立柱不同點位加(jia)壓。

4. 與防洪墻(qiang)(qiang)基座連(lian)接處，采用自反力錨(mao)固裝置，可緊緊扣住防洪墻(qiang)(qiang)基座，保證反力架不滑(hua)移、不后撤；能夠(gou)使(shi)加載力全部施加在(zai)防洪墻(qiang)(qiang)立柱上。

5. 水(shui)平加載油缸前端配有關節支座(zuo)，在試樣不平整時(shi)，方便自(zi)動(dong)找(zhao)正。

6. 立(li)柱(zhu)水平加載點(dian)，配有固(gu)定(ding)拉(la)桿和固(gu)定(ding)板(ban)，試驗時將立(li)柱(zhu)與(yu)加載油缸牢(lao)牢(lao)的固(gu)定(ding)在(zai)一起(qi)，防止(zhi)滑動。

7. 負(fu)荷(he)傳感器(qi)安裝在水(shui)平加載(zai)油缸前(qian)端，用(yong)(yong)于測量試驗負(fu)荷(he)。負(fu)荷(he)傳感器(qi)采用(yong)(yong)高精度輪(lun)輻式拉壓力傳感器(qi)。

8. 反力(li)架(jia)橫梁上布置有對稱吊(diao)耳，方(fang)便采(cai)用起(qi)重機吊(diao)裝方(fang)式(shi)移(yi)動；也可以采(cai)用叉車移(yi)動。

9. 反力架采用鉸制螺(luo)栓固定式結構，保證(zheng)反力架的結構剛度及試驗過程(cheng)中(zhong)豎梁保持鎖止(zhi)不動。

10. 配備油缸約束構件，滿足對高度調(diao)整時油缸位(wei)移(yi)約束的要(yao)求；

11. 各連(lian)接面進行精密機械加工，反力架整體進行退火(huo)處理(li)，消除殘余應力；

12. 配備連接的(de)錨(mao)桿，錨(mao)桿材質(zhi)選用優質(zhi)合金(jin)鋼(gang)，并進行熱處理和發(fa)黑(hei)處理；數(shu)量(liang)為(wei)使用量(liang)的(de)120%，方便(bian)后(hou)期更換。

13. 主要(yao)安(an)裝面(mian)預留(liu)安(an)裝接口及功能擴展(zhan)接口。

14. 主基(ji)座大梁采(cai)用箱型截(jie)面設計，跨中承載力300kN，撓度

15. 所有鋼構件均采用Q345B 結(jie)構鋼，符合國標檢(jian)測標準，各連(lian)接面均進行機(ji)加工。

16. 采(cai)用E5003～E5016 系列(lie)焊條焊接。

    

17. 簡支梁試驗系統-多功能反力架-高校