1.根據用戶試驗要求，主要用于汽車前橋懸架系統的疲勞試驗。加載點是車輪接地點。每個接地點采用三向加載，可以模擬汽車前橋懸架系統在實際加載條件下的受力情況，從而快速準確地評估橋殼和懸架的性能。
2.測試系統所需的六個伺服線性執行器分別作用于兩側車輪的接地點，左右車輪的接地點分別作用于三個方向的力，分為垂直力、前后力和水平橫向力。它們通過連桿和支架在三個方向上固定，并分別在不同方向上施加力。
3.根據系統的實際受力情況，在輪胎接地點施加水平側向力(模擬側向力)、水平前后向力(模擬摩擦阻力)和垂直向力(模擬地面反作用力)，以模擬車輛在行駛狀態下的受力情況。同一車軸不同側面的懸架系統分別受到這三種力的影響。試驗過程中，根據實際加載狀態，將裝有懸掛系統的車軸固定在龍門架上。每個輪胎的接地點通過三個線性執行器向不同方向施加力，以進行疲勞載荷試驗。六個執行器的動作可以獨立完成，可以根據一定的相位差要求進行協調加載，也可以根據外部輸入波形(路譜)進行加載試驗，以研究懸架系統的抗疲勞性能。
4.試(shi)驗(yan)(yan)過程中(zhong)，通過加載(zai)臂找到輪胎(tai)的接地點，垂直(zhi)向(xiang)上(shang)安(an)裝(zhuang)(zhuang)執行(xing)機構，完成(cheng)(cheng)垂直(zhi)力(li)加載(zai)試(shi)驗(yan)(yan)；執行(xing)機構前(qian)后水平(ping)安(an)裝(zhuang)(zhuang)，完成(cheng)(cheng)前(qian)后力(li)加載(zai)試(shi)驗(yan)(yan)；執行(xing)機構水平(ping)和橫向(xiang)安(an)裝(zhuang)(zhuang)，完成(cheng)(cheng)橫向(xiang)力(li)加載(zai)試(shi)驗(yan)(yan)。
