1、拉力機油箱油量缺少。加載到必定負荷，送油閥回油管有“噗”、“噗”動靜，且出油少、有氣泡。當負荷不能再上升時， 回油管無油流出。翰森建議大家這時往拉力機油箱內加油，直至看到油液面抵達視油窗一半即可。
2、拉力機油壓體系嚴峻漏油，油路體系漏油一般都呈如今緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的聯接處，加墊后擰緊螺絲即可。如果拉力機密封墊片壞了，就需要拆開此處轉換新的。墊片應有紫銅或鋁合金制成。
3、臥式拉力實驗機作業活塞和油缸的合作空隙過大，空隙溢油過多，可以從溢油等出口看到。其方法是加厚油液的黏度，假設還不能處理疑問，通過測量后，應到消耗廠交換活塞和油缸。
4、拉力機用油黏度太低(加載時送油閥回油管不斷有油流出)。一般選用中等黏度的礦物油，不含水、酸及其他混合物，常溫下不組成，不變稠，必要時可用黏度計測量。假設用油不妥，會使閥門和油路堵塞，并可以惹起振蕩或管路走漏。試驗機應按說明書的懇求用油。
5、臥式拉力機油泵的集油器未壓緊在泵體上。這樣每次加載都只能抵達必定負荷，且負荷不能再上升，送油閥回油管無油流出。用扳手將油泵后端的固定螺釘擰緊。如仍有疑問，再將集油器卸下，在集油器與泵體之間添加墊圈。
6、測力活塞和測力缸間隙大，碰到高噸位時，可以從測力缸下部看到。正常情況下，如果看不到滴油或高噸位，則間歇滴油，如果線狀流出，則測量活塞需要轉換。觀察漏油時，請注意接頭漏油和缸塞漏油的區別，不要因為錯誤而弄錯。
7、臥式拉力(li)機輸(shu)(shu)油閥(fa)中(zhong)活(huo)塞(sai)和活(huo)塞(sai)套損傷(shang)或繃帶變(bian)(bian)軟(ruan)。這(zhe)樣，每次加載都(dou)能到達的(de)負(fu)荷基礎不(bu)變(bian)(bian)，輸(shu)(shu)油閥(fa)的(de)噪音(yin)大(da)，負(fu)荷不(bu)能再(zai)上升時，輸(shu)(shu)油閥(fa)的(de)回油管(guan)的(de)出油量大(da)。
